新“作弊神器”？德州仪器TI-84 PLUS计算器被改造接入ChatGPT
IT之家 9 月 24 日消息，YouTube 频道 ChromaLock 于 9 天前发布视频，介绍了名为 TI-32 的改造电路板，加装在德州仪器 TI-84 Plus 图形计算器上，可以接入 ChatGPT 。
IT之家查询公开资料，在 PSAT、SAT 和 ACT 大学入学考试、IB 和 AP 考试中，标准化组织已经批准考生使用 TI-84 Plus 图形计算器。
ChromaLock 探索了该计算器的连接端口，设计了名为 TI-32 的改造电路板，其中一个支持 Wi-Fi 的微型微控制器 Seed Studio ESP32-C3（价格约为 5 美元）以及其他元件，用于连接无线系统。
他在开发过程中遇到了几个工程难题，包括电压不兼容和信号完整性问题。在开发了多个版本之后，ChromaLock 成功地将定制电路板安装到了计算器的外壳中，从外部看不出任何改动的痕迹。
ChromaLock 为微控制器和计算器开发了定制软件，并在 GitHub 上已开源。
该系统模拟了另一个 TI-84，允许人们使用计算器内置的“发送”和“获取”命令来传输文件。这样，用户就可以轻松下载一个启动程序，访问各种专为作弊设计的“小程序”。
除 ChatGPT 界面外，该设备还提供其他几种作弊工具。图像浏览器允许用户访问存储在中央服务器上的预先准备好的视觉辅助工具。
通过应用程序浏览器功能，学生不仅可以下载游戏作为考后娱乐，还可以下载伪装成程序源代码的文本小抄。
ChromaLock 甚至暗示未来将在视频中讨论相机功能，但目前演示的细节还不多。
凭借80,000+模拟IC与嵌入式处理器，德州仪器赋能汽车、机器人
电子发烧友网报道（文/吴子鹏）芯片，作为电子产业链的上游，是整个科技创新的基石。为了满足终端设备对多功能、高性能的需求，芯片逐渐朝着更高集成度方向发展，融合更多的功能单元。与此同时，芯片与芯片之间的配合也很重要，有助于从方案端满足用户的差异化创新需求。
2024慕尼黑上海电子展上，作为一家全球性半导体设计与制造企业，德州仪器（TI）展示了一系列面向汽车电子、机器人和能源基础设施领域的创新产品、技术及先进解决方案，并携手合作伙伴进行了新产品的联合发布。
德州仪器2024慕尼黑上海电子展展台
德州仪器中国区技术支持总监师英（Jerry Shi）在现场活动中表示，德州仪器参加2024慕尼黑上海电子展的主题是“芯启未来：共赴安全、智能、可持续之旅”，凭借80,000+模拟IC与嵌入式处理器产品、各类软件以及最大规模的销售和技术支持不断开拓创新，德州仪器正在为汽车、工业、消费电子和通信等众多领域的用户提供全方位的支持。
德州仪器中国区技术支持总监师英（Jerry Shi）
助力实现“软件定义汽车”
在智能网联汽车未来发展上，“软件定义汽车”（software defined vehicles，SDV）已经是大势所趋。“软件定义汽车”是指在模块化和通用化硬件平台支撑下，以人工智能为核心的软件技术决定整车功能的未来汽车。根据摩根士丹利和大众汽车公司的估算，到2030年软件开发成本将占整车开发成本的一半左右。
师英指出，在“软件定义汽车”的大趋势下，德州仪器关注的核心是如何实现汽车的安全、智能化和可持续性，以及如何更好地推动汽车EE架构的迭代和创新，为汽车行业带来革命性的变化。
当前，围绕中央网关和座舱、辅助/自动驾驶、车辆控制三大区域控制器打造汽车EE架构已经成为主流。在这个架构下，整车厂正在尝试将越来越多的功能单元ECU融入区域控制器中，提升了汽车的智能化和线控能力，增强了汽车的安全性与能效管理。同时，这一架构也为“软件定义汽车”提供了硬件基础，实现数据的综合管理、云端聚合和整车OTA更新，为汽车行业的软件驱动转型奠定了基础。
师英称，德州仪器提供超过7000种汽车级芯片，帮助整车厂更好地实现EE架构升级。包括：
德州仪器的处理器、微控制器和电机控制器在汽车的中央计算平台和区域控制器中扮演关键角色，提供高性能计算能力，确保车辆电子系统、底盘和电池系统的安全和效率。德州仪器的多核异构处理器在ADAS系统中发挥着重要作用，处理来自毫米波雷达、摄像头和激光雷达等传感器的数据，帮助实现数据采集、融合运算、决策控制、驱动等整个链路的管理。在高速互联方面，德州仪器的产品和方案覆盖从传统CAN和LIN总线到基于以太网的车载网络，以及FPD-Link™和PCIe等高速数据编解码器，为智能网联汽车提供实时、安全的数据传输解决方案。在电源管理方面，德州仪器的电源管理IC是更高集成度的解决方案，并符合ISO 26262功能安全标准。面向汽车领域，德州仪器在2024慕尼黑上海电子展上展示了丰富的产品和方案。比如在ADAS领域，德州仪器展示了Nullmax的新型智能驾驶解决方案——基于AM62A和TDA4处理器打造的前视一体机方案，通过将德州仪器先进的处理技术与Nullmax全套智驾算法相结合，推动汽车前视一体机的方案革新。
同时，在2024慕尼黑上海电子展上，德州仪器也携手合作伙伴进行了新产品的联合发布，包括德州仪器携手德赛西威进行新款CRD03H角雷达产品联合发布，以及德州仪器携手中车电驱进行双电机控制器电驱主控平台联合发布。
德赛西威传感器事业部硬件研发部门经理曾迪介绍称，CRD03H角雷达平台能够满足L2+级别自动驾驶对雷达的需求，能够输出速度、方位角、俯仰角、距离四个维度的点云信息，支持512个点云以及64个目标同时输出。CRD03H角雷达平台支持超过200m的探测距离以及160度的超宽FOV，能够在智驾和智驾辅助里面提供全天候、大范围的稳定探测，为驾乘者保驾护航。CRD03H角雷达平台使用了德州仪器AWR2944解决方案，配合德赛西威整机能力，让雷达的感知能力和稳定性达到行业领先水平。
湖南中车时代电驱科技有限公司研发经理彭恩宇提到，“双电机控制器电驱主控平台”搭载两颗德州仪器TMS320F280039-Q1芯片，不仅通用性好，还符合功能安全ASIL-B的要求，性价比极高。在方案实现的过程中，TMS320F280039-Q1芯片在CLA协处理器中单独运行软解码计算，且芯片对三角函数进行了优化，解决了旋变软解码算法运行导致CPU占用率高的痛点。
打造领先的机器人和能源基础设施
在机器人市场，当前人工智能技术正在推动机器人在感知、理解和交互等方面的全面升级，深度学习、神经网络、自然语言处理、计算机视觉等成为打造先进机器人的关键技术。与此同时，机器人对高精度的要求是一如既往。当然，要想将这些先进技术塞进机器人拥挤的结构空间内，也是一个很大的挑战。
在2024慕尼黑上海电子展上，德州仪器不仅展示了在机器人智能化、高精度方面的能力，也通过创新方案帮助研发人员解决小型化和集成化方面的挑战。
在机器人智能化能力体现上，师英认为，机器人的“大脑”必须具备AI能力以实现智能化。德州仪器展示了使用AM62A视觉SoC进行缺陷检测的操作演示，通过集成的摄像头和 AI 算法，可以实现对生产线产品的实时缺陷检测，输出产能、缺陷统计等关键数据。作为系统核心，AM62A配备2 TOPS 深度学习加速器、多达四个Arm® Cortex® A53处理器以及用于视频和视觉处理的多个其他加速器。
在机器人高精度能力体现上，师英强调，精准的电机控制是关键。德州仪器展示了来自客户节卡 (JAKA) 的智能冰淇淋机。德州仪器模拟器件广泛应用于该机器人中，用于快速高效地生产标准化的冰淇淋，可实现低噪声运行，并提供灵活性、高精度和安全性，同时还有助于实现高集成度和快速响应特性。
在机器人方案小型化体现上，师英指出，高开关频率的功率器件可以让磁性元件体积缩小，以提升功率密度并减小占板面积。德州仪器展示了一款适用于电机集成式伺服驱动器和机器人应用的48V、850W小型三相GaN逆变器参考设计TIDA-010936，可有效节省功率板面积并提高控制精度。
面向能源基础设施领域，德州仪器展示了从光伏、储能到EV充电、峰谷用电完整的系统级全链路方案，包括基于氮化镓的1.6kW双向微型逆变器参考设计；适用于1500V高压电池储能的可堆叠电池管理系统方案；来自客户正浩创新 (EcoFlow) 的800W 车载超充等。师英表示，在这些方案里，德州仪器的器件和方案可以帮助实现高压功率转换、电流电压传感、边缘处理、深度学习AI运算，以及电池管理系统等功能。
这些器件不仅提供出色的性能，并且具有很好的易用性。以功率器件为例，驱动设计是发挥功率器件性能的关键。师英表示，在功率器件驱动领域，德州仪器提供丰富的解决方案，并且能够根据不同的应用场景提供定制化的解决方案。比如：
针对传统的硅基FET，德州仪器提供隔离式门级驱动器，这种栅极驱动器能够驱动包括硅基、碳化硅（SiC）和氮化镓（GaN）在内的多种功率器件。针对GaN器件，德州仪器GaN芯片集成了栅极驱动器，具备监测和保护电路的功能。结合MCU配置，可以直接驱动与功率级集成的区域。基于GaN的智能功率模块（IPM），将驱动马达所需的GaN栅极驱动器和三对桥臂集成在一个模块中，提供了一种高度集成的解决方案。结语
能够发现，德州仪器在2024慕尼黑上海电子展上的展示和分享，完美诠释了该公司的参展主题——“芯启未来：共赴安全、智能、可持续之旅”。从软件定义汽车到更智能的机器人，再到更高效且可持续的储能系统，德州仪器给工程师带来了丰富且领先的产品和方案，并为行业创新指引了方向。
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