电子手刹的3个优势,每一个都关乎行车安全,机械手刹没得比
机械手刹和电子手刹的优缺点,就不再赘述了,大家也都心中有数,今天小曾给大家介绍的是,相比于机械手刹,电子手刹最有优势的三个功能。
第一, 熄火自动拉手刹,电子手刹在车辆熄火后,自动拉起,停车时,推P档,熄火,走人,车辆熄火时,电子手刹会自动拉起,不会出现因忘记拉手刹,而导致车辆溜车的问题,有的车型,挂入P档后会自动拉起电子手刹,这对于手动挡来说,绝对是一个实用功能,网上流传很多溜车视频,都是车主熄火后没有拉手刹,或者手刹没有拉紧而导致的。
第二, 我们拉起电子手刹后,轻踩油门起步时,忘记松电子手刹,在没系安全带或没关车门的情况下,车是走不动的,系好安全带 关好车门后,轻踩油门,当车辆动力大于手刹制动力时,行车电脑就会自动释放电子手刹,而机械手刹没有自动释放功能,很多车主因为忘记松手刹,而带手刹行驶几公里后,当闻道烧焦味道后,才意识到忘记松刹车,这样对手刹损失比较大。
第三, 汽车高速行驶,刹车失灵时,电子手刹更安全,如果汽车高速行驶,刹车失灵,或者是误拉机械手刹时,车辆有可能会甩尾、失去控制、甚至侧翻,而电子手刹就安全很多,高速行驶,误碰一下,车辆是没有反应的,因为电子手刹的控制,是经过行车电脑判断的,行车电脑判断为误操作就不会执行命令,而长拉电子手刹时,车辆不会立即停止,而是逐渐减速至车辆停止。行车电脑会启动ABS,ESP系统,采用点刹的方式,辅助刹车,比拉机械手刹更加安全。
相比于机械手刹,电子手刹最大的劣势是没法调整手刹松紧度,要么全部释放,要么把手刹拉到最紧,而机械手刹就要灵活很多,所以,电子手刹缺少了驾驶乐趣,但对于私家车来说,安全 实用才是最关键的,大家买车时,不妨考虑带有电子手刹的车型。
电子手刹作为很多新车的标配,它到底有什么优点和缺点呢?
传统的机械手刹又沉又大,再加上每次停车、启动车辆时都需要操作一次很不方便,因此相对便捷的电子手刹越来越普及,在如今的自主品牌车型中几乎成了标准配置,不过这种“更好用”的电子手刹真的就那么完美吗?它有没有什么缺点,从安全角度考虑的话它够不够安全呢?我们一起来看看。
什么是电子手刹?
电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术。其工作原理与机械式手刹相同,均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动 ,只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮 。随着技术的进一步发展,如今的电子手刹在传统手刹功能上延伸出了AUTO HOLD自动驻车功能,它并不仅限于用按键代替机械手刹,而是彻底解放人使用手刹的这一动作,让日常用车更简便。
电子手刹的分类
如今在汽车上应用的电子手刹技术一般分为两种,一种是与机械手刹更为接近的拉线式驻车系统,而另一种则是与刹车卡钳集成在一起的驻车系统。
其中,卡钳集成是目前采用最多的电子驻车形式,卡钳集成式电子手刹完全抛弃了传统手刹中的机械结构,将整个系统电子化,并通过ECU与电动机原件进行控制,不仅减轻了车重,整套系统的耐用程度,生产成本都有不同程度的优化。
电子手刹的优点?
1、车厢内取消了驻车制动手柄,为整车内饰造型的设计提供了更大的发挥空间。
2、停车制动由一个按键替代了驾驶者的用力拉驻车制动手柄,简单省力,降低了驾驶者尤其是女性驾驶者的操作强度。
3、随着汽车电子驻车控制技术的不断发展,该系统不仅能够实现静态驻车、静态释放(关闭)、自动释放(关闭)等基本功能,还增加了自动驻车和动态驻车等辅助功能。如大众车系上安装的AUTO HOLD自动驻车键,它就能够完成上述功能,由于它将动态稳定控制系统介入到了电子驻车制动系统,使得驾驶更安全、更方便。
电子手刹的缺点
一旦失灵,车主无法自行处理
曾经的机械手刹如果出了问题,懂一些机械构造的人甚至可以当场修好,而且如果是卡顿、润滑不足等问题的话,我们依然可以继续使用。
而电子手刹则不同,因为其构造全部为电子设备,一旦某一部分损坏会对整个电子手刹系统造成不可逆的破坏,简言之就是坏一点儿都用不了,而且我们还无法进行维修,如果是在公路上出现这种问题,危险系数可想而知。
汽车严重亏电时驻车无法解除
前几天看到一条新闻,某男子驾驶车辆的电瓶亏电严重,导致停车后无法再次启动,当男子准备把车辆推到距离不到10米的维修站充电,结果男子怎么推车子都不动一下,来了好几个男子一起帮忙推也没用,结果男子发现自己的手刹一直没放(估计听完这句话都想打他),然后男子上车放手刹,却发现怎么按手刹按钮都没有反应,最后只好求路边的好心车主帮忙搭电后开到维修站。车子在严重亏电或完全没电的情况下电子手刹是操作不了的,这个车主还算比较幸运,事先已经拉好了手刹,如果在拉手刹之前没电的话更危险!
总结
虽然电子手刹节省空间,易操作,还能减小制动滑行,但是相对机械手刹也有明显的缺陷,使用过程中还要多加注意。随着科技的进步,这些问题应该也会逐步得到解决和完善。
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