美海军研究实验室开发锌电池,有望取代锂电池让手机、汽车更安全
美国海军研究实验室(NRL)化学部的研究人员近日开发出了一种更安全的锂离子电池替代品——可充电锌电池 。锂离子电池因其易燃特性,最近在海军舰艇和其他军事平台上已被禁用。
该研究指出,可充电锌电池的容量和锂离子电池相仿,但成本更低,速度更快,体积更小、重量更轻,可望应用于混合能源车、电动汽车、电动自行车,甚至手机和大规模贮电设备 。
米切尔·布鲁斯(Michael Burz)是加州圣安塞尔莫的电池技术公司EnZinc的CEO,他表示,该公司科研人员正在测试和推广这项技术,预期能够比锂电池系统便宜30%-50%。
德布拉·罗利森(Debra Rolison)是位于华盛顿的美国海军研究实验室先进电化学材料部门的负责人,也参与了锌电池研究。他认为,锂电池的最大弱点是容易过热,甚至起火爆炸。美国海军一直希望寻找一种替代锂电池的技术,以避免锂电池不稳定性对军人和武器的潜在危害。锌电池的起火危险性远远小于锂电池,单位体积和单位质量储能不低于锂电池。此外,锌在地球上的储量比锂要多,也便宜得多。因此,锌电池是很有希望的下一代可充电电池。
然而,长期以来,锌电池被认为是不可充电的,因为仅仅几轮充电后,锌电池内部的两电极之间会产生导电细丝,最终发生两极短路。
现在,科研团队找到了一种抑制电池内部导电细丝产生的方法:将锌阳极做成多孔海绵状结构。充放电期间,电流在锌阳极上的分布更均匀,因此导电细丝难以产生。
图 | 左:新的锌阳极;右:充放电100次之后的锌阳极。美国海军研究实验室供图
锌阳极的制造工艺是先将锌乳剂涂抹在圆柱形模具上,然后烘干——“这有点像烤松饼”,布鲁斯说。
锌电池的阴极由镍制成。实验表明,电池可以承受5万次充放电,寿命跟混合动力车的铅酸电池相仿,而锌电池的单位体积储能和单位质量储能都高于铅酸电池。
在日产聆风上的测试表明,该电池可以以更轻的质量,更小的体积,提供24千瓦时的电力。
电动自行车测试结果如下:
布鲁斯表示,锌电池以铅酸电池的成本,提供了锂电池的电量,并且可充电,更安全,原材料更丰富。锌是地球上储量第4位的元素,年产量1千4百万吨。事实上,布鲁斯说,世界锌协会的人跟他打趣:“每年在各个生产环节损耗的锌就足以满足锌电动汽车的电池需求。”
更妙的是,科学家发现,锌电池的可行尺度几乎没有限制——从纽扣电池、消费电子产品、电动汽车、大型储能站,都可以。
美国海军实验室成果转化办公室的斯蒂文·马库斯(Steven Marquis)表示,EnZinc公司已经获得了锌-镍电池在轮式电动汽车领域的产业化授权。其他应用领域和其他阴极材料的授权仍在开放中,海军实验室的研究人员仍然在探索其他的阴极材料。比如,银-锌电池的电力是锂离子电池望尘莫及的,因此很有希望被应用于海军的水下潜航设备上。该研究的论文将于本周发表在《科学》上。
现代“炼金术”加持下,锌可实现三价氧化态
氧化态是决定元素化学性质的最基本特性之一。
中学化学教材告诉我们,锌的价电子是“2”,这意味着有两个电子参与元素的化学反应。phys.org网站当地时间8月16日报道,由美国弗吉尼亚联邦大学研究人员Puru Jena教授领导的团队在《纳米尺度》杂志发文称,通过引入适当的试剂,可从根本上改变锌的化学性质,使其转变为三价氧化态。Jena说:“这项技术能够让科学家在基本层面上操控化学反应,使新材料的定制化合成具备可行性。”
虽然锌属于过渡金属元素,但它的第三电子层(d电子层)是满排的。与常规过渡金属不同,它不会参与锌的化学反应,并且不会让锌具有磁性。然而,Jena等发现,当锌与高度稳定的三阴离子,即BeB11(CN)123−和BeB23(CN)223−反应时,其性质发生了改变。Jena说:“它的d层电子参与了化学反应,并且锌显示出磁矩。这说明原子的基本化学性质是可以改变的。”
Jena长期从事原子团簇和纳米粒子方面的研究,取得了丰硕的成果。他说:“纳米材料的显著特性在于,它们的性质与体积相当的其他材料的性质截然不同。例如,贵金属金的尺寸缩减到纳米级时会发生反应。这就是‘现代炼金术’。”
此前,Jena团队一直在开发携带多种电荷时高度稳定的原子团簇。这些工作为锌的开创性发现奠定了坚实基础。他说:“我们始终在探索‘不可能’的新材料。我们认为,通过控制材料的尺寸、组成和电荷状态,是有可能完成这项任务的。”
编译:德克斯特 审稿:西莫 责编:陈之涵
期刊来源:《纳米尺度》
期刊编号:2040-3364
原文链接:https://phys.org/news/2021-08-zinc-oxidation-state-fundamentally-element.html
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