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波音数字化解决方案支持中国客户的业务运营和增长

中国航空新闻网讯： 波音公司宣布了一系列支持中国客户的协议，以帮助他们理顺业务运营并增强未来增长。这些关于波音数字化解决方案的协议将可以帮助节约整个机队的运营成本、增强航线机组情景意识并提升运营效率。

波音全球服务集团总裁兼首席执行官泰德·科尔伯特（Ted Colbert）表示：“在航空公司用户继续应对当前全球航空旅行业面临的挑战之时，我们的合作伙伴正在采取措施，集成创新的解决方案来继续把世界各地的人们连接起来。波音正在与我们的全球客户密切合作，向他们交付定制化解决方案，来帮助他们改进运营效率、支持他们的机队并降低他们的成本。”

厦门航空成为国内率先签署协议采购“优化维修项目”解决方案的航空公司。该解决方案将先进的数据分析能力与波音的技术专长融合起来，可以帮助航空公司实现更高的飞机可用性和更高效的维修业务。迄今，“优化维修项目”已经被交付给全球24家航空公司并获得了当地监管机构的批准，以支持总计2500多架各型波音飞机。厦门航空是中国首家采用该项目的航空公司。

包括金鹏航空、浙江长龙航空、西部航空、北部湾航空、乌鲁木齐航空和长安航空的多家中国航空公司签署了针对波音数字化解决方案的协议，以增强他们的运营效率、进一步理顺驾驶舱无纸化运行，并优化飞行规划能力。波音向全球74%以上的民航市场提供定制航图，向超过58%的航空公司提供数字化导航数据，并向67%的航空公司提供驾驶舱解决方案。整体而言，全球三分之二的航空公司每天都在使用杰普逊FliteDeck Pro电子飞行包导航和航图应用软件。

波音是世界上最大的航空航天业公司，以及领先的民用飞机、防务/空间和安全系统供应商。作为美国最重要的出口商之一，公司支持着150多个国家和地区的民用和政府客户。波音在世界各地拥有超过16万名员工，并充分利用全球供应链体系中的人才。在传奇性航空航天领导地位的基础上，波音继续引领技术和创新，向客户交付解决方案并投资于其团队和未来发展。

长江电子航道图获好评：数据交换共享，干支联动增效

近日，在交通运输部长江航务管理局（简称长航局）“我为群众办实事”公共服务措施效果评价专项调查中，“长江电子航道图服务功能拓展”项目受到用户一致好评。目前，电子航道图丰富了航道、锚地、服务区、桥梁码头等通航信息，覆盖范围上延至云南水富，基本实现汉江、赣江、信江等重要支流的互联互通。

11类接口个性化服务

“最新的长江航道图App增加了航路规则、服务区标识等海事、通航安全管理信息，有了这张航行图，航行无忧了”。常年在长江上跑船的王华说。

从“航道图”到“航行图”，背后是行业服务理念的变革和服务方式的创新。长江航道测量中心副主任杨保岑告诉记者，以前航道的数字化主要服务于航道养护、航标维护等内部管理工作，现在的长江电子航道图则以行业用户需求为导向，为水上从业人员、航运企业提供更加便捷、高效的航运公共服务。

为进一步消除长江电子航道图信息服务中的难点、堵点，长航局组织长江航道局、长江海事局、长江三峡通航管理局等单位协同作战，建立沿线基层单位“点对点”基础地理信息采集机制，全力推进信息整合，尤其海事部门分道航行规则、安全预警提示、应急救助站点等26项基础信息上图，保障了长江电子航道图信息服务的一致性。

目前，长江电子航道图完成2628公里航路、140座桥梁、2211座码头和13处绿色服务区等4大类地理信息专题图层发布；按照船员、港航企业、物流公司及港航管理部门的使用需求，提供11类个性化服务接口，推送更加完善的水位、气象、航道通告、维护尺度、航标异动等，为用户提供更加丰富的服务功能。

覆盖1045公里支流高等级航道

“长江电子航道图延伸到支流，将进一步提升汉江航运的安全性和运输效率。”湖北省交通运输厅港航管理局相关负责人介绍，在已建成的汉江碾盘山至龙王庙段电子航道图基础上，该局再次委托长江航道测量中心完成了碾盘山至襄阳143公里电子航道图制作项目。

“我们按照长江航道信息化建设运行成套方案在汉江进行深化推广，拓展长江水系电子航道图的应用覆盖范围。”杨保岑说，汉江电子航道图已在长江航道图App中上线运行，穿行在长江、汉江的船舶无需切换，“一张图”就可辅助行驶和提供相关服务。

除了给船方、港航企业等带来高效便捷的航运服务，长江电子航图的使用还可产生可观的航运效益。据长江航道局测算，长江电子航道图推广后，船舶平均利用航道水深较过去增加0.3米至1米，船舶平均净载重量年均增幅可达7.4%。

长江、汉江“干支联动”一体化航道信息服务新模式，也引来了赣江、信江等长江支流加入。赣江电子航道图、信江电子航道图先后建成投运，并实现与长江电子航道图的互联互通。目前，长江电子航道图数据已覆盖支流高等级航道里程1045公里。

长江全流域开放共享

2021年，交通运输部印发的《关于推进长江航运高质量发展的意见》《长航系统“十四五”发展规划》，对长江电子航道图功能及覆盖范围提出明确要求。“推广应用长江电子航道图，实现长江航运‘一张图’，是提升长江航运公共信息服务能力的重要抓手，对于促进全行业及全流域公共信息服务协同发展具有重要意义。”长航局副局长邱健华说。

目前，长江电子航道图在长江流域示范标杆效应明显。从长江干线贯通到干支联运再到江海联运，长江电子航道图关键技术及长江航运信息建设成果已初步实现了全流域开放共享。数据显示，电子航道图App用户数量已达到12万人，相关航运企业、管理单位、研究机构等达到500余家，服务访问量达600万人次。进出长江的近500艘海轮的海图显示终端兼容显示和应用了长江电子航道图。

同时，长江电子航道图为其他内河提供了经验借鉴。通过主持编制内河电子航道图系列标准规范、开展一项项科技攻坚，为地方港航管理部门提供数据采集、制作发布、运行等技术支持。“长江电子航道图是我国内河最权威、最标准的一张图，是当之无愧的中国内河第一图，具备了代表国家标准向全国推广的条件。”杨保岑说。

“当前，长航局正积极谋划建设基于长江电子航道图的长江航运公共信息服务平台，为行业提供一站式航运信息服务，促进‘航道图’向‘航行图’提档升级。”邱健华表示，“十四五”期，长航局将持续推广电子航道图应用，加大与沿江地方港航管理部门共建合作，推动建立长江水系电子航道图服务中心，促进全国电子航道技术、服务标准统一。到2025年，长江电子航道图将基本覆盖长江流域，高等级航道基本实现干支联网、江海联通运行。

（来源：长江航运微信公众号）

【实习编辑：商佩】

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