电子手刹的3个优势，每一个都关乎行车安全，机械手刹没得比
机械手刹和电子手刹的优缺点，就不再赘述了，大家也都心中有数，今天小曾给大家介绍的是，相比于机械手刹，电子手刹最有优势的三个功能。
第一， 熄火自动拉手刹，电子手刹在车辆熄火后，自动拉起，停车时，推P档，熄火，走人，车辆熄火时，电子手刹会自动拉起，不会出现因忘记拉手刹，而导致车辆溜车的问题，有的车型，挂入P档后会自动拉起电子手刹，这对于手动挡来说，绝对是一个实用功能，网上流传很多溜车视频，都是车主熄火后没有拉手刹，或者手刹没有拉紧而导致的。
第二， 我们拉起电子手刹后，轻踩油门起步时，忘记松电子手刹，在没系安全带或没关车门的情况下，车是走不动的，系好安全带 关好车门后，轻踩油门，当车辆动力大于手刹制动力时，行车电脑就会自动释放电子手刹，而机械手刹没有自动释放功能，很多车主因为忘记松手刹，而带手刹行驶几公里后，当闻道烧焦味道后，才意识到忘记松刹车，这样对手刹损失比较大。
第三， 汽车高速行驶，刹车失灵时，电子手刹更安全，如果汽车高速行驶，刹车失灵，或者是误拉机械手刹时，车辆有可能会甩尾、失去控制、甚至侧翻，而电子手刹就安全很多，高速行驶，误碰一下，车辆是没有反应的，因为电子手刹的控制，是经过行车电脑判断的，行车电脑判断为误操作就不会执行命令，而长拉电子手刹时，车辆不会立即停止，而是逐渐减速至车辆停止。行车电脑会启动ABS，ESP系统，采用点刹的方式，辅助刹车，比拉机械手刹更加安全。
相比于机械手刹，电子手刹最大的劣势是没法调整手刹松紧度，要么全部释放，要么把手刹拉到最紧，而机械手刹就要灵活很多，所以，电子手刹缺少了驾驶乐趣，但对于私家车来说，安全 实用才是最关键的，大家买车时，不妨考虑带有电子手刹的车型。
全新一代福特Mustang 23T上市 漂移电子手刹更带劲
【太平洋汽车 新车频道】日前，福特中国全新一代福特Mustang2.3T的敞篷运动版和硬顶性能版正式上市了，分别售价43.98万元、38.98万元。作为全新一代Mustang野马车型，新车延续了5.0L V8 Dark Horse版本的设计语言，中国市场拥有专属性能版外观套件，配备漂移电子手刹，拥有全新的性能玩法。
全新福特Mustang敞篷运动版与硬顶性能版 官方指导价 车型 售价 2024款 2.3T EcoBoost 硬顶性能版 38.98万 2024款 2.3T EcoBoost 敞篷运动版 43.98万 注：数据来源 制表： 太平洋汽车网外观方面，全新一代Mustang基本延续了上一代的基本轮廓风格，坚持美式肌肉包车底色，特别推出了敞篷版和硬顶版两个版本，中国版还额外升级GT性能外观套件，包含GT熏黑前格栅及前保险杠、GT原厂唯一及四出排气、GT19英寸全黑高级喷涂铝制轮毂。
内饰方面，大幅度的调整了内饰的科技感与氛围，采用超大尺寸的双联屏设计，屏幕中可以调用显示大量赛化的信息内容，同时也提供更好的智能化体验。
业界首创加入漂移电子手刹，机械造型电控相应，实际体验下来这款电子手刹在漂移中使用起来格外的顺畅，大幅度降低了漂移的门槛，让全新一代Mustang有了一个非常特别的玩法。
全新福特Mustang硬顶性能版与敞篷运动版搭载第四代2.3T EcoBoost涡轮增压发动机，搭载缸内直喷、可变凸轮正时及涡轮增压等技术，凭借独有的进气歧管与涡轮壳体设计，实现了最大功率220千瓦，峰值扭矩453牛·米的性能输出。搭配福特SelectShift 10速手自一体变速箱，全新福特Mustang硬顶性能版百公里加速时间仅需5.3秒，全新福特Mustang敞篷运动版百公里加速时间仅需5.6秒。
全新一代Mustang上市之际恰巧是野马品牌60周年，作为性能跑车中美式肌肉跑车的绝对代表性车型，Mustang野马一直以来都收到大量消费者喜爱，针对该车型有大量成熟的改装案例和成套的配件，也有许多Mustang民间组织，大家因为Mustang而聚在一起，燃烧轮胎挥洒激情。如果光看燃油、大马力、两门跑车这些标签，在电车横行且消费下沉严重的中国市场，Mustang的目标人群变得越来越狭窄，但用户粘性却越来越高。全新一代Mustang绝对不是来割韭菜的产品，其赛道性能相当可观，最重要的是独创的漂移电子手刹具有极高的可玩性，甚至将成为这一代产品的标志性icon，如果在不久的未来看到Mustang在马路上漂移千万不要惊讶，有了漂移电子手刹，人人都是漂移大师。
（图/文/摄：太平洋汽车 洪晓峰）
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