武汉船舶的电子应用绿色智能船舶已是大势所趋，武汉企业代表：加大投入|上海羊羽卓进出口贸易有限公司

绿色智能船舶已是大势所趋，武汉企业代表：加大投入

极目新闻记者刘孝斌

通讯员武经宣

长江、汉江在这里交汇，大大小小的湖泊水库星罗棋布，作为大江大湖的武汉，如何抓住新能源智能船舶发展窗口期，发挥科技、人才、区位、产业链等综合性优势，将武汉船舶制造业的技术优势转化为产业发展优势？

10月17日上午8时30分许，武汉市民企“早餐汇”绿色智能船舶专场在武汉市经济和信息化局举行，企业发言、政府倾听、部门单位表态，共同为产业发展建言献策。

武汉造船历史悠久，有着深厚的产业、技术积累，目前国家大力推动设备“以旧换新”，推广清洁能源、新能源装备使用，在绿色智能转型的窗口期，武汉市继续发挥敢为人先的创造精神，取得了一系列阶段性成果。

武汉市经济和信息化局相关处室负责人在当日的“早餐汇”上介绍，目前，武汉市是内陆唯一拥有“船舶与海洋工程装备国家新型工业化产业示范基地”的城市。拥有研发设计企业12家、船舶制造企业7家、船舶协同单位80余家，以及绿色智能船舶制造业创新中心、绿色智能船舶技术创新中心、无人船艇制造业创新中心三个省级创新平台，船舶设计能力和建造能力全国领先。

极目新闻记者在现场注意到，来自创新江海、无疆（武汉）、天和技术、长海船舶、南华工业、湖北金融租赁、首义科创投资基金等十余家企业的企业代表与武汉市经信局、水务局、交通运输局等部门单位面对面就座，畅所欲言。

在当日的“早餐汇”上，武汉创新江海运输有限公司董事长兼总经理袁厚安作为企业代表第一个发言。“我今年76岁了，一辈子与船舶打交道，从事造船也有50多年了。今年8月国家有关部门提出了‘以旧换新’政策，在造船这块的补贴力度以前从来没有见过。”袁厚安表示，发展绿色智能船舶已经是大势所趋。上个月底，创新江海公司签下了16艘新能源船大单，是国内首批以甲醇作为单一燃料的海船，今后公司将持续加大在绿色智能船舶方面的投入力度，助力武汉绿色智能船舶产业的发展。

“应用场景的开放程度直接决定了整个产业链的发展高度，目前新能源智能共享游艇已经实现自动离港、自动避障、自动驾驶、自动靠泊、自动上锁、自动付费。武汉是百湖之都，只要解放思想、场景开放，我们就有信心突破市场。”无疆（武汉）技术有限公司董事长刘飞在发言中表示，武汉水域面积很大，除了长江、汉江，众多的水域正是发展绿色智能船舶的理想之地。

武汉长海船舶科技发展有限公司总经理周凌辉表示，武汉在研发力量、人才力量上表现突出，近期感受到江浙地区的政府、企业都在密集地来湖北、来武汉，想要挖掘引入我们技术优势，这意味着绿色转型带来了一个宝贵的发展窗口期，需要及时释放应用场景与需求，牵引产业发展。

去年成立的湖北长江船舶供应链有限责任公司是从出口远洋船舶转型开发标准船型，目前已与华电集团签约。该公司总经理邓超风在早餐汇上提到，武汉有7位船舶相关专业的院士，发展绿色智能船舶产业具备雄厚的科教人才优势。目前，该公司正在武昌区打造绿色智能船舶垂直产业园，希望聚集行业上下游企业发展做大产业规模、做强总部经济。

绿色智能船舶的发展也需要大量资金支持。

武昌区首义科创投资基金相关负责人表示，绿色化、智能化是船舶产业两条确定性发展主线。当前，可替代燃料船型在全球新造船订单中占比超40%，绿色甲醇、绿氨、氢等新型零碳动力源的运用将会在燃料生产、储运加注、动力系统、船舶设计改造、航行运营这5个方面对产业发展产生影响。在船舶经济、环保、安全、高效的诉求下，以自主决策控制为特点的新一代智能船舶亦越来越受到船舶工业和全球航运业的关注和重视。我国船舶行业有望抓住绿色化、智能化新机会，大力发展绿色智能船舶产业链，从船舶制造大国转变为船舶制造强国。沿绿色化、智能化两条主线，船舶产业出现一系列投资机会。因此，首义科创投资基金将抓住新的发展机遇，加大对绿色智能船舶发展的支持力度。

武昌区发改局有关负责人介绍，武昌区正着力打造绿色智能船舶研发设计集聚区，主要沿滨江一线，聚焦杨园、积玉桥、首义、中南四个片区规划研发、设计、供应链等板块，加快形成错位发展、相辅相成的绿色船舶产业链空间布局。希望广大船舶类企业与政府携手，为集聚区的建设建言献策，武昌区将全力为企业提供细致周到的服务。

面对“早餐汇”上各家企业提出的问题和建议，武汉市经信局、水务局、交通运输局等部门单位的相关负责人纷纷表示，这次“早餐汇”为政企交流提供了一个宝贵的平台，将重视企业提出的问题和需求，做好配套的服务、合作。未来，武汉市将进一步推动形成“省市联动、市区协同、产研融合、同题共答”的工作格局，加快推动船舶产业向新、向智、向绿跃升。

（来源：极目新闻）

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“智能+”造船！探访武汉船舶职业技术学院“宝藏”实训室

荆楚网（湖北日报网）讯（记者林杉许文秀通讯员徐晖）每一个梦想都值得灌溉，每一份耕耘都值得期待。随着各省高考分数陆续出炉，莘莘学子即将告别中学校园，开启一段全新的人生经历。

相比于中学，大学之“大”，不只是校园更大了，更在于学习方式方法的重大变化。产教融合实习实训是高校打造人才培养高地、建设技术技能服务高地的重要支撑，学生在校园“宝藏”实训基地里，扬帆逐浪、与机器人“共舞”、“智能+”造船……匠艺提升，实训先行。荆楚网（湖北日报网）记者带你探访武汉船舶职业技术学院，了解学校如何推进产教融合，学生实现出彩人生铺就更宽广的道路。

实训室里劈波斩浪 “准船长”在此成长

“起风了，右舵五。”武汉船舶职业技术学院交通运输工程学院实验师周志红正在航海模拟器实训室为“准船长”授课。

走进该校航海模拟器实训室“驾驶台综合系统模拟器I”，映入眼帘的是一望无际的大海、群山、港口和天空，伴随着巨轮航行，还能听到轰鸣声。当主控制台设置为较大风浪等恶劣环境时，可以清晰地看见船外大雨倾盆、电闪雷鸣，明显感受到“晃动”，时间一久，还有点“晕船”。

周志红正在航海模拟器实训室为“准船长”授课。记者许文秀摄

武汉船舶职业技术学院的航海模拟器实训室主要分为3个120°液晶视景的主本船，1个180°投影视景的主本船和控制站及学习区，占地近280平方米。每套主本船设置有雷达、电子海图、VHF、航海仪器、罗经、操舵仪等设备，可同时容纳16人进行船舶模拟操纵训练一体化教学。

“这套驾驶台综合系统模拟器与真实海船驾驶舱基本功能一模一样。我们恨不得让学生在学校里就能接触到所有最先进的技术，一出校门就能对接社会的需求。”周志红说。该实训室主要训练学生航线设计能力，以及在不同天气及海况下的船舶操纵、雷达模拟操纵、避让技能，培养学生团队合作的精神。

仿真实验室里能“造船” 培育新时代“造船工匠”

钢材入库、钢材预处理、零件加工……巨大而复杂的造船过程，不出校门就能全方位无死角学习；散货船、油船、集装箱的船舶外部及内部设施布局，学生可自由、反复查看，随时观察了解。

让船舶类专业实训教学看得到、进得去、做得了，武汉船舶职业技术学院打造“船舶智能制造虚拟仿真实训基地”，为职业教育沉浸式教学环境提供的坚实支撑。

船舶智能制造虚拟仿真实训中心示意图。学校供图

学校以“双高计划”船舶工程技术专业群建设为契机，投入9500万元，开展船舶智能制造虚拟仿真实训基地建设，形成国内技术领先、船舶特色突出、示范效益明显的高水平虚拟仿真实训基地。

通过采用当今最先进的数字孪生MR、AR、VR、CAVE、大数据云等数字化技术，学校建成船舶全三维设计虚拟智能空间、虚拟智慧船厂、虚拟驾驶舱等仿真模块，让教师及学生多维度、沉浸式、高交互地参与到船舶智能制造全过程。

把握智能时代脉搏与机器人“共舞”

在机器人集成应用实训室，一名同学拿起操作器，在老师指导下操控机械手臂完成指定动作。看似笨拙的机械手臂在操作器的指挥下，能完成精确到1毫米以下的细致操作。

在训练学生动手能力、操作能力和故障检测维护能力，武汉船舶职业技术学院机器人集成应用实训室让学生逐步掌握机器人技术、机器人现场应用与操作、工业控制与运动控制等机器人实用技术。同时，通过演示与操作，寓教于乐，提高学生学习兴趣、拓宽知识面，为在更高领域的研究打下夯实基础。

该实训室拥有先进的机器人集成应用柔性生产设备，涉及机器人、工业IT、人工智能等先进技术，是国家级“智能制造人才”培养基地、教育部装备智能制造实训基地、教育部现代制造应用技术协同创新中心、机器人集成应用证书优秀考核鉴定站。

以领先的教学实训条件为依托，专业团队建设精品在线课程5门，开发《工业机器人集成应用》国家级规划教材。团队教师在多项国家级技能大赛、微课大赛中获得一等奖；学生获得“一带一路”暨金砖国家技能发展与技术创新大赛银牌、全国“挑战杯”创新大赛一等奖、职业院校技能大赛一、二等奖。本专业为湖北省高水平专业群立项建设单位，拥有国家级教师教学创新团队。

【纠错】编辑：黄培

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