车载测试和传统应用测试的区别，你搞清楚了吗？
车载测试随着市场需求量的增加，越来越火，但很多人对车载测试知之甚少。在这里，松勤软件测试要告诉大家一个事实：车载测试和传统的应用测试是有很大区别的，千万不能混为一谈。
一. 测试对象不一样
传统测试：
测试的对象无非就是各种应用，比如电脑端的web系统（使用浏览器访问的系统，如各大政务系统）；电脑端的客户端系统（需要安装客户端的系统，如QQ）；移动端的app（使用手机安装并访问，如蛋仔派对）;小程序（移动端访问非安装程序）。所有对象都是软件。
车载测试： 测试对象主要是汽车相关配件，或者汽车某一个系统，或者汽车的整体。这有一个很明显的区别就是车载测试是会涉及到硬件的，虽然硬件不需要测试，但是测试中就需要考虑到具体的方式方法。
二. 测试工具不一样
传统测试：
一般来说用到的测试工具是以软件为主，比如Postman,Jmeter,python等等。在特殊项目上会用到一些硬件支持，比如高速摄像机。
车载测试：
除了一些仿真环境，很多时候会以硬件为主，小到万用表大到信息收集器等等。
三.了解区别，掌握区别
综上来看，车载测试并没有我们想象中的那么难，不要觉得一碰上硬件就会难度加倍。其实车载测试和传统测试还是有相同点存在的，测试思维这个根基是一样的，所以手法上的区别就很好掌握了。
2024年，车载测试岗位需求依然火爆，不过企业还是喜欢用专业的人才 。所以想要获得各大企业的青睐，那测试人自然要紧随市场需求，掌握车载测试相关技能，再加上自身的软件测试经验，相信可以轻松拿下车载测试岗位。
高精度光学测量工具MXoptiCal，分分钟搞定实车测试数据对标
一、产品概述
在实车ADAS/AD功能测试时，工程师需要在车上安装更高精度的传感器来对车辆的参照物距离进行准确测量，从而判断ADAS/AD功能实现的准确性，因此也需要车上准确的对照点位置。
MXoptiCal是由德国MdynamiX公司开发的一款高精度光学测量工具，旨在实现简便且重复性高的测量，并且精准可靠。该工具通过自动化和高效的测试过程，为汽车ADAS/AD功能测试提供全方位数据对标。
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二、核心优势
精度高 ：依据VDI2634标准，测量精度达到±7mm。操作简便 ：测量过程简单，适用于各种车辆。高自动化 ：自动记录和自我诊断功能，能够提前发现错误。高效测试 ：准备成本低，资源消耗少。三、主要特点
自动记录文档 ：测量过程中的所有数据自动生成记录。自我诊断 ：内置自我诊断功能，能够提前发现并解决问题。高重现性 ：测量结果具备高重现性，确保每次测量的一致性。四、应用领域
MXoptiCal主要应用于道路测试，通过IMU（惯性测量单元）和GPS系统实现高精度定位，适用于多达8个POI（兴趣点）和车轮基准位置的测量。
五、使用步骤
设置参考点 ：在待测车辆上设置参考点。
拍摄照片 ：使用记录设备拍摄车辆照片。
评估数据 ：通过软件评估测量数据，生成测量报告。
六、交付范围
标记器记录设备ADMA适配器天线适配器标尺车轮基准工具七、结 语
MXoptiCal可轻松实现精确可靠测量，基于手机即可完成车辆的3D扫描，为汽车ADAS/AD功能测试提供全方位数据对标。
MdynamiX是一家拥有多年经验的国际化公司，总部位于德国的慕尼黑和贝宁根。公司致力于提供车辆动力学、舒适性和NVH技术的先进解决方案，也是各大OEM和供应商在高级驾驶辅助系统和自动驾驶领域的专业合作伙伴。
作为汽车电子测试全产品服务商，北汇信息是MdynamiX在中国的重要合作伙伴，致力于为客户提供专业、高效的底盘、声学、高级驾驶辅助和车辆动力学等测试解决方案。
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