神器！浅谈“IPAD电子海图”在船上的应用
IPAD电子海图显示效果图
首先不要误解，文章中所述电子海图不是针对IMO对船舶SE证书中所要求的船用电子海图，主要是针对及船员个人携带上船的软硬件的统称。日常主要应用中驾驶台区域外的便捷扩展，可以很便捷地让船长在房间中注视到本船周边船舶动态，有助于船舶安全。
首先是硬件配置，船舶都配备了GPS或DGPS可以通过连接线连接GPS致个人PC，在GPS上进行设置后可获得本船的位置信号与对地速度，对地航向等。现在航区复杂周边船舶动态多变，因而同时获得周边船舶动态信息显得非常的必要。船用AIS,船舶自动识别系统(AutomaticIdentificationSystem)的简称,它不仅可以提供本船动态，同时能够提供他船的动态，常用连接AIS的设备有AIS转USB连接线，AIS转串口线（因串口在新型的电脑中多不存在,较少使用），AIS转WIFI，AIS转蓝牙等。
其中AIS转WIFI较常用，模式像电脑无线网卡一样将有线转无线，不会对船舶设备造成不良影响。国内某宝上有专门卖这种设备，由于用处范围仅是船舶，不大好找，可以用AISplug 搜索。一般在240~400元之间，多数需要外接电源。高端的1000到2000元不等，可以内置充电电池，短时间不用外接电源，有的同时具有wifi和蓝牙功能。具体哪种以个人承受能力而异。我购买的则是最便宜的需外接电源的这种。通常这种设备生产时已根据目前大多数AIS设备进行匹配设置好了，只是没有符合IMO规定，没有IMO认证，不能保证完全兼容.如果没有设置好，则需要根据船舶AIS输出数据设置校验码和停止码等，比较专业，可参考AIS说明书获得本船的AIS输出进行设置才可使用，一般不建议个人设置AIS。此次推荐的设备是我在接新船时，让在船厂JRC工程师测试过，AIS A类或B类都可以用。没有经过测试或认证的，不建议连接。
针对个人接收设备，如果用电脑，需要有无线网卡，目前的笔记本电脑和移动设备都具有无线网卡，不需要额外配置。对于普通台式电脑，通常配有有线网卡，但没有无线网卡，则需要配置额外的wifi接收网卡，（有内置的PCIE无线网卡,有外置的USB无线网卡，也可以使用有无线中继功能的无线路由，直接网线连接台式电脑，（推荐这种，外置的USB无线网卡容易烧掉，如果长时间使用，而无线路由设计就是可长时间使用的，硬件一般不会烧掉）。正常在船我用IPAD比较多，主要便于携带，晚上休息前都可以很方便的打开软件。
硬件有了还需要海图软件的支持，现在各种软件很多，如TRANSASNAVISailor，KSART，maxsea，YIMA，CMAP，NAIONICS，OPENCPN，国内的江与海等软件。这些软件多数是付费的，目前唯一免费的软件是OPENCPN。另外还有移动设备上使用的APP，像isailor，seaiq等。推荐使用OPENCPN这个免费软件，需要有谷歌账户，在Google Play上下载，软件中有很多免费海图可以下载，可以安装在windows系统上，mac系统和Android系统上，设置简单，使用操作方便。
软件OPENCPN目前没有上线苹果的Apple Store，所以ios设备是无法安装这个软件的，依照加拿大引水的推荐，在app store狠心花了347元购买了seaiq open版软件，在iPad上使用，效果很好，完全支持ENC，RNC海图，可以作为一台真正的ECDIS使用，整个美国水域及美国内河海图免费下载，且每周更新。还有南中国海，欧洲一些国家和港口的ENC海图，其它全球的ENC permit 都可以通过几家海图服务商购买，期限有一个月，三个月，1年等，也是每周更新的。需要有internet更新。就是费用比较高，因人而异。
软件上设置比较简单，针对AIS转WIFI设备，先连接WIFI，在软件的连接设置上设置好WIFI服务器的IP地址和端口号，就可以了。（端口号根据设备不同而不同，设备上一般指定的端口号，只要输入就可以了。可以在WIFI设备上更改为不同的端口号）
软件的使用，和我们常用的电子海图类似，也有航线设计，航线跟踪等功能，具体使用可参看软件使用说明。比较实用的是在房间就可以看到本船及周围的船舶相对态势，快速判断有没有危险等比较方便。也可以随时知道本船的位置速度等，不需要每次都要跑到驾驶台上查阅了。
有了硬件，和支持的海图软件，最后就是海图了。像前面提到的，整个USAWATER 和Inland waters的ENC可以从NOAA网站上免费下载，是每周更新的。只要有internet，每周都可以更新海图到最新。网上许多免费资源，可以下载，也包括整个SouthChina Sea 第二版的ENC，新西兰的RNC，整个巴西沿岸和内河的RNC，阿根廷沿岸和内河的RNC，欧洲一些国家和地区的内河港口图等。有些像S-57格式的图也有的可以下载，软件都支持，CM93图，也可以通过软件服务商购买正版的S63图，在OPENCPN上需要先安装plugin，安装后针对硬件设备产生一个指纹文件，发送指纹文件到服务商处，服务商发送海图的permit，导入permit就可以下载使用海图了，也是每周更新，和船上的ENC使用是一样的。
以上只是个人一点看法，如有不对的地方，欢迎指出，我们共同研究。
IPAD在手，说走就走！Capt.Song
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（三副、二副必看）浅谈ADP & AENP在电子海图中的使用
浅谈ADP & AENP在Wartsila电子海图中的使用
在科技日益发展的今日，航海仪器的智能化已经发展到了前所未有的地步。各类助航仪器也在不断地更新升级。多功能统一化的理念也慢慢地渗入到航海界。从之前的单独软件，到现在的多功能合一，为航海员们提供了更多的快捷和方便。
而对于二副来说，电子海图无疑是最重要的助航仪器，是安全航行的第一保障。它好比一个人的双腿，没有它船舶根本无法安全航行。可是，人还要有一双胳膊，为我们保持平衡排除障碍。而ADP (Admiralty Digital Publications)和AENP(Admiralty e-Nautical Publications)就是驾驶员的左膀右臂，为安全航行保驾护航，为电子海图提供附加安全数据。
目前很多船需要单独安装ADP,ENP软件来使用的，而最新的ECDIS已经把这2个软件整合进去了，使航线设计变得更方便。今天就来简单讲一下，Wartsila电子海图中，ADP和AENP的使用方法。
一．ADP & AENP的申请和更新
（申请）在Wartsila电子海图中ADP & AENP的申请是和海图一起申请的，选择航线后，点击Get Data,在二副所绘制的航线上所经过区域的出版物会自动的进入申请列表。如果需要增加可以点击按钮，+ADP或+ENP进行手动选择添加。包括航海员手册和航海天文历等非航次资料都可以在此申请。
（更新）ADP & AENP的更新是在NPL模式下进行的，首先点击左下角的Status Page，
然后进入更新界面，首先点击Update Catalogue对目录进行更新，然后再分别进入ADP和AENP 界面对出版物进行更新。
二．ADP和AENP的查询与使用
在WARTSILA电子海图中AENP 和ADP的使用是比较方便和快捷的。
（1）ADP图书的查询：点击电子海图键盘上的功能键，屏幕下方会出现一行功能菜单，点击ADP就可以对所有的ADP出版物ADLL、ADRS、ADRS6、 ADRS1345 和ATT共5本书进行阅读和查询。
（2）图书界面根之前ADP软件的电子版是相同的界面。对所需区域进行检索就可以查询相关资料。如果需要打印（没连接打印机的情况下），则可以右键点击print,然后保存在USB指定文件夹然后打印即可。
（3）AENP图书的查询：相对于ADP的独立功能，AENP则需要在NPL界面里才可以查询。在NPL左侧的功能菜单中点击Chart& Data,然后点击上方的Publication,进入图书界面。再点击AENP，就会在下方出现本船所有的ENP图书。双击所需的图书就会进入图书界面，进行查询。如果需要将所用的界面打印出来（没连接打印机的情况下），则可以点击功能键Snapshot Page将此界面单独提取出来，然后右键选择Print,就会出来保存界面，存入USB指定的文件夹中，就可以导出打印。
（4）ADP的叠加查询：在NPL中还可以将ADP的资料叠加在海图上进行即时查询。首先可以进入Setting 界面进行设置对所需要的ADP显示内容进行选取。
然后，在Overlay 界面中将所需的ADP进行打钩就可以在海图上叠加ADP的资料。点击相应的符号就可以看到所需要的航行资料。
最后提醒驾驶员们，对于船舶航行安全，ADP和AENP绝对不是可有可无，而是不可或缺。例如，在波斯湾里或者SUNDA海峡里，面对大量的油井和管路该如何按照推荐航路安全航行，这只有在AENP可以查询到。在沿岸或者航道里航行时，当海图水深比较浅时，计算富余水深潮汐表ATT会提供可靠数据，让我们知道是否航行安全。所以，熟练掌握ADP和AENP在电子海图里的使用方法是每个驾驶员必备的业务技能。
作者：Navigator Lee
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