电子海图应用场景专栏五大维度分析挪威MARIS电子海图与百度地图|上海羊羽卓进出口贸易有限公司

专栏五大维度分析挪威MARIS电子海图与百度地图

作者：史贵昌

电子海图显示与信息系统（ECDIS-Electronic Chart Display and Information System），从最初纸海图的简单电子复制品到过渡性的电子海图系统（ENS），ECDIS已发展成为一种新型的船舶导航系统和辅助决策系统，它不仅能连续给出船位，还能提供和综合与航海有关的各种信息，有效地防范各种险情。

从纸质地图，到网上的电子地图，再到各移动客户端上的地图软件app，以百度地图（谷歌进不来，姑且不谈）为代表的移动端地图，已经逐步发展为基于LBS搜索服务的O2O综合平台。下面将从五个层面对比海图与地图，将对海图的发展大有裨益。

从战略定位层

挪威船舶导航电子设备Simrad 品牌的母公司 Navico Holding AS 已与Grieg 集团达成协议，收购Grieg旗下的 MARIS（海事信息系统 A/S）。MARIS 是商业海事领域的一流供应商，针对导航、航行优化和航行监控等方面提供相应的数据解决方案。此次收购具有战略性意义，是Navico在商用船舶领域投资上的重要里程碑。MARIS 广受业界认可的 ECDIS、ECDIS 的雷达/ARPA 覆盖以及 VDR 解决方案无疑将为 Navico 丰富的Simrad 产品组合锦上添花。

作为百度连接人与服务的产品之一，百度地图定位于基于LBS搜索服务的O2O综合型平台，百度地图集搜索、团购、外卖、支付几大块组成，一直在致力基于地图打造O2O服务的生态闭环。

从产品功能层

MARIS 的电子海图分布、海图管理、导航和船队管理数据解决方案是全球领先的船队所有者和经营者公认的业内最具创新性的解决方案。MARIS 的深海船远程信息处理解决方案与 Navico 的 GoFree™ 船载无线和遥测技术解决方案以及娱乐船只和小型商船数字服务相辅相成，上面提及的收购行为将使他们在船舶行业成为远程信息处理和大数据解决方案的创新领航者。

具体而言，海图软件中包含GPS（全球定位系统），GYRO（罗经），LOG（航行记录，速度、测深），AIS（船舶自动识别系统），ARPA（雷达），alarm system（警报系统）等。航行中可以实时观察船舶的位置信息、风速风向、航行警报及周围船舶动态，可以满足传统的地图导航功能。

百度地图除了地图本身的导航、规划路线，定位、全景、路况、卫星，3D图等功能，更人性化的服务功能有“发现周边”、“一路同行”等。发现周边可以基于你的位置查找附近的吃喝玩乐、车主服务、生活服务等，可以培养用户的支付习惯，从而增强对用户的黏性。“一路同行”，这个功能在于解决了多人出行时互相位置难确认、多人沟通不便、导航和对话需在不同APP之间来回跳转等痛点。通过该功能，用户可建立、加入群组并呈现实时位置，设定终点、同时具有聊天功能并支持语音。这个功能不得不说解决了很多场景的痛点，例如和朋友开车一起去某个地方，有的时候因为速度和技术问题，双方距离渐渐拉大，这个时候想知道朋友开到哪了，打开地图进入群组就可以知道。再例如和几个朋友约好去某个地方吃饭、某一个朋友迟迟未到，又不好意思接二连三打电话去催问，这个时候打开地图进入群组就知道朋友位置，然后根据朋友的位置分析到达的时间，提前把菜点好。

从产品界面、交互层

MARIS电子海图软件产品调试阶段基于Windows系统，可以在sensor monitor中进行添加与设置，采用不同的通讯协议与不同的设备进行对接。调试结束后，运行application manager软件可以进入operation mode，整个界面铺满海图及相关任务栏，简洁大气，锁掉一些Windows热键，避免用户的误操作。方便用户进行航线规划、同步、锚泊避免走锚等操作。

MARIS电子海图界面

百度地图采用地图铺设的风格，同样简单，单击页面即会隐藏功能提供更好的全局视图效果。所有功能浮在主页上：搜索框、定位、路线、路况、全景、卫星3D模式、视图控制。这种风格区别于高德地图、腾讯地图两家的半透明标签栏和标签栏设计。突破原有的设计，更加直观强调功能使用。

从产品用户画像层

电子海图的产品用户局限于航海中驾驶的人群，本身普遍接受过航海学的专业教育，海图软件的使用，目前停留在工作应用上。区别于陆地百度地图一二线城市中青年的密集应用，且作为“衣食住行”中非常重要的一块，移动端地图的高频次应用使得地图有更多的场景可能。

从商业模式层

以MARIS为例，电子海图产品的商业模式，主要是提供海图管理、导航和船队管理数据解决方案。

百度地图则发展为结合本地生活服务，比如吃喝玩乐、车主服务、外卖、订酒店等的O2O服务的入口。以位置搜索为基础的基本属性还蕴藏着巨大的广告、竞价的利润空间。海量的用户数据，同样为商家提供营销服务、增值服务等商业模式。

综上所述，航海智能化前景广阔，航海人群同样有社交需求，可以模仿陆上地图的成功模式，精心打磨海图平台产品，在强化原有的导航数据处理的功能基础上，既满足对安全的述求，也满足对丰富人们娱乐生活的需求。然而，因为海图与地图功能初衷上的差别，人们对海图有长时间（航期一般较长）更强的依赖性，而不像地图多数是短时高频次的参考。如何在二者之间寻求一条包容的解决之道，是航海智能化追随者需要思考并探索的。

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全国首幅渔业专题电子海图在榕推广应用

来源：福州日报

“数字福州”与“海上福州”又一次碰撞出“全国首创”。昨日，全国首幅渔业专题电子海图在中国（福州）国际渔业博览会现场发布。这张图涵盖连江沿海5000平方公里海域，汇集渔业数据与海洋空间基础数据，可应用于渔业资源管理、航行安全保障、跨部门行业监管、汇聚行业集群等多行业工作场景。

这么解释听不懂？换一种说法！过去渔船出海时，哪里拖网、哪里有鱼，渔民需要将定位仪上的数字对应到纸质海图上，将信息记录在小本子上，很不直观。现在的渔船虽然使用电子海图，但是通用版的，没有标注出海底障碍物、渔获等。“全国首幅渔业专题电子海图不仅包括N条渔民小本子上的信息，还包括气象信息、水文信息等，内容更丰富，渔船知道哪里有障碍物不能拖网、哪里有海沟可能有渔获。”新诺北斗航科信息技术（厦门）股份有限公司总经理李海博说。

不只为渔船提供生产参考信息，为渔业企业提供智能化的决策支持和管理服务，帮助企业优化生产流程、提高产品质量和降低成本，促进渔业产业升级；带动电子海图产业发展，打造渔业电子海图示范区，引导船舶通导设备厂商、综合导航设备生产商、智能航运的相关机构、海洋数据系统服务商等下游生态产业落地福州；大幅提高渔船航行安全，通过标绘商渔船碰撞高风险区，明确商船渔区分界管理规范，降低商渔船交会概率……这些都是全国首幅渔业专题电子海图在我市全面推广使用后，可预见的经济价值和社会价值。

这张图是如何绘制出来的？“我们花了一年多的时间绘制出这幅渔业专题电子海图，不仅赋能福州、福建的海洋经济发展，更为绘制全国沿海地区的电子海图探索出一条可行的技术路径。”执笔的福州智慧海洋空间基础数据创新研究院的院长陈磊表示，将以福州为起点，开展渔业专题电子海图应用，取得初步成果并积累一定经验后逐步向全国海域范围推广，在积累大量实际应用数据的基础上制定相关标准，适时形成国内、国际标准，引领行业发展。

以渔业专题电子海图为纽带，我市成立智慧海洋空间数据产业合作联盟，推动海洋产业各环节深度融合。“我们将通过联盟内各行业的成员，尽快将渔业专题电子海图应用起来，让它‘活起来’。”陈磊说。（来源：福州日报记者蒋雅琛通讯员张圆圆刘锐进）