电子控制设备在船上应用 神器！浅谈“IPAD电子海图”在船上的应用

神器！浅谈“IPAD电子海图”在船上的应用

IPAD电子海图显示效果图

首先不要误解，文章中所述电子海图不是针对IMO对船舶SE证书中所要求的船用电子海图，主要是针对及船员个人携带上船的软硬件的统称。日常主要应用中驾驶台区域外的便捷扩展，可以很便捷地让船长在房间中注视到本船周边船舶动态，有助于船舶安全。

首先是硬件配置，船舶都配备了GPS或DGPS可以通过连接线连接GPS致个人PC，在GPS上进行设置后可获得本船的位置信号与对地速度，对地航向等。现在航区复杂周边船舶动态多变，因而同时获得周边船舶动态信息显得非常的必要。船用AIS,船舶自动识别系统(AutomaticIdentificationSystem)的简称,它不仅可以提供本船动态，同时能够提供他船的动态，常用连接AIS的设备有AIS转USB连接线，AIS转串口线（因串口在新型的电脑中多不存在,较少使用），AIS转WIFI，AIS转蓝牙等。

其中AIS转WIFI较常用，模式像电脑无线网卡一样将有线转无线，不会对船舶设备造成不良影响。国内某宝上有专门卖这种设备，由于用处范围仅是船舶，不大好找，可以用AISplug 搜索。一般在240~400元之间，多数需要外接电源。高端的1000到2000元不等，可以内置充电电池，短时间不用外接电源，有的同时具有wifi和蓝牙功能。具体哪种以个人承受能力而异。我购买的则是最便宜的需外接电源的这种。通常这种设备生产时已根据目前大多数AIS设备进行匹配设置好了，只是没有符合IMO规定，没有IMO认证，不能保证完全兼容.如果没有设置好，则需要根据船舶AIS输出数据设置校验码和停止码等，比较专业，可参考AIS说明书获得本船的AIS输出进行设置才可使用，一般不建议个人设置AIS。此次推荐的设备是我在接新船时，让在船厂JRC工程师测试过，AIS A类或B类都可以用。没有经过测试或认证的，不建议连接。

针对个人接收设备，如果用电脑，需要有无线网卡，目前的笔记本电脑和移动设备都具有无线网卡，不需要额外配置。对于普通台式电脑，通常配有有线网卡，但没有无线网卡，则需要配置额外的wifi接收网卡，（有内置的PCIE无线网卡,有外置的USB无线网卡，也可以使用有无线中继功能的无线路由，直接网线连接台式电脑，（推荐这种，外置的USB无线网卡容易烧掉，如果长时间使用，而无线路由设计就是可长时间使用的，硬件一般不会烧掉）。正常在船我用IPAD比较多，主要便于携带，晚上休息前都可以很方便的打开软件。

硬件有了还需要海图软件的支持，现在各种软件很多，如TRANSASNAVISailor，KSART，maxsea，YIMA，CMAP，NAIONICS，OPENCPN，国内的江与海等软件。这些软件多数是付费的，目前唯一免费的软件是OPENCPN。另外还有移动设备上使用的APP，像isailor，seaiq等。推荐使用OPENCPN这个免费软件，需要有谷歌账户，在Google Play上下载，软件中有很多免费海图可以下载，可以安装在windows系统上，mac系统和Android系统上，设置简单，使用操作方便。

软件OPENCPN目前没有上线苹果的Apple Store，所以ios设备是无法安装这个软件的，依照加拿大引水的推荐，在app store狠心花了347元购买了seaiq open版软件，在iPad上使用，效果很好，完全支持ENC，RNC海图，可以作为一台真正的ECDIS使用，整个美国水域及美国内河海图免费下载，且每周更新。还有南中国海，欧洲一些国家和港口的ENC海图，其它全球的ENC permit 都可以通过几家海图服务商购买，期限有一个月，三个月，1年等，也是每周更新的。需要有internet更新。就是费用比较高，因人而异。

软件上设置比较简单，针对AIS转WIFI设备，先连接WIFI，在软件的连接设置上设置好WIFI服务器的IP地址和端口号，就可以了。（端口号根据设备不同而不同，设备上一般指定的端口号，只要输入就可以了。可以在WIFI设备上更改为不同的端口号）

软件的使用，和我们常用的电子海图类似，也有航线设计，航线跟踪等功能，具体使用可参看软件使用说明。比较实用的是在房间就可以看到本船及周围的船舶相对态势，快速判断有没有危险等比较方便。也可以随时知道本船的位置速度等，不需要每次都要跑到驾驶台上查阅了。

有了硬件，和支持的海图软件，最后就是海图了。像前面提到的，整个USAWATER 和Inland waters的ENC可以从NOAA网站上免费下载，是每周更新的。只要有internet，每周都可以更新海图到最新。网上许多免费资源，可以下载，也包括整个SouthChina Sea 第二版的ENC，新西兰的RNC，整个巴西沿岸和内河的RNC，阿根廷沿岸和内河的RNC，欧洲一些国家和地区的内河港口图等。有些像S-57格式的图也有的可以下载，软件都支持，CM93图，也可以通过软件服务商购买正版的S63图，在OPENCPN上需要先安装plugin，安装后针对硬件设备产生一个指纹文件，发送指纹文件到服务商处，服务商发送海图的permit，导入permit就可以下载使用海图了，也是每周更新，和船上的ENC使用是一样的。

以上只是个人一点看法，如有不对的地方，欢迎指出，我们共同研究。

IPAD在手，说走就走！Capt.Song

免责声明：本文仅代表作者个人观点，与信德海事无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。

投稿或联系信德海事：

admin@xindemarine.com

美国海军ANSLQ-32(V)船上电子战系统，为美军舰船提供强大保护！

AN/SLQ-32(V)舰载电子战系统为美国和国际海军提供成熟的电子支援和对抗保护。SLQ-32(V)是美国主要水面舰艇的主要电子战系统，迄今为止已生产450多套系统。(V)1和(V)2套件是被动的，为同时多种威胁提供预警，识别和测向功能。(V)3套件为同时干扰多种威胁提供了额外的主动响应。(V)4是航空母舰上使用的扩展版本(V)3。在驱逐舰和护卫舰上使用的(V)5将被动(V)2与主动干扰机(称为“Sidekick”)集成在一起。SLQ-32(V)系统自20世纪80年代以来一直在全球范围内运行，并且不断努力恢复和升级旧系统将延长SLQ-32(V)的使用寿命到21世纪。

该系统通过提供全面的威胁频段覆盖率，瞬时方位覆盖率，100％的拦截概率以及对多种威胁的同时响应，实现了电子战目标。它可以在探测到飞船之前很好地检测飞机搜索和目标雷达。该系统的快速响应时间确保启用阻塞保护，防止船舶的远距离瞄准并欺骗对舰发射的导弹。该系统具有用于快速识别的发射器类型在线库。

AN/APY-10在海上和陆上监视系统中利用了超过40年的雷神公司的专业技术和创新。雷神已经为全球各种平台交付了超过1900个海上雷达。雷神公司针对美国海军P-8A“海神号”的AN/ APY-10雷达提供了卓越的海上，沿海和陆地监视能力，以确保反潜作战，反水面作战以及情报，侦察和侦察任务的支援。AN/APY-10(I)是一种可出口的系统设计，适用于某些国际客户，可提供类似的雷达性能。

雷神公司最近与洛克希德马丁公司合作竞争美国海军的表面电子战改进计划(SEWIP)Block 3计划。SEWIP Block 3将通过AN / SLQ-32(V)电子战系统升级舰队的电子攻击反舰导弹的能力。

相关问答

船上一般称呼为驾驶台,驾驶台设备主要有航行和通导以及其他的辅助设备。包括车钟、舵轮、雷达、罗经、测深仪、气象传真机、航警电传(NVTEX)、自动识别系统(A...

比较好。21世纪,航海事业突飞猛进,各种新型船舶和新型技术的应用日益广泛,对船舶电子电气工程师的要求也越来越高。十几年来,电机员一度在一些船舶上消失,但...

遥控器你可以选用2通道的FM遥控器或者是2.4G这两种遥控距离比较远信号比较稳定可以用车用遥控器~不建议使用AM遥控器(不过在没有干扰的情况下也可以用,...

[回答]金尚公司采用现代化企业管理架构,以光伏工程事业部、光伏产品事业部、光伏电动车事业部、电子商务公司为公司四大经营中心,以技术研发部和质量管理...

2023航海家是一款专业的海洋探索船,主要用于科学考察和探险。虽然该船配备了不少现代化设备,但是是否能够播放视频取决于船上的电子设备和网络环境。如果船上...

船舶航行主要的定位系统包括天文定位、路标定位,以及卫星定位。1.卫星定位基于GPS、北斗等定位系统,船上卫星信号接收终端可以直接接收到本船的动态信号(船...

船上备用蓄电池放的空间首先要保持通风,不能放于高温场所或暴晒。如放在室外,应用篷布遮盖,并经常通风,避免潮湿。集中存放的,要放于内衬铅皮的箱子中。除...

[回答]船舶电子电气工程专业培养适应船舶自动化要求,熟练掌握电气技术、电子技术(包括电力电子、通讯电子)、控制技术、计算机控制及其网络技术等先进知识...

[最佳回答]ri本是太平洋西北部的岛国,地域狭小,资源贫乏,但是海港优良,主要是进口原料,出口工业产品.所以一艘从ri本来的满载货物的货船,船上的货物最有可能是...

“远望号”是中国航天远洋测控船队的名称,中国目前拥有6艘远洋测控船,分别命名为远望一号至远望六号。“远望”号测量船是中国在20世纪70年代研制...