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汽车节能环保英文缩略语辨析

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BSG皮带驱动起动机/发电机

（Belt-Starter Generotor）

该部件加装在内燃机上构成微混合动力（Micro Hybrid）系统。此电机为启动/发电一体式电机，可用来控制发动机起动/停止，并能在车速低于一定值时使发动机停转，降低油耗和排放。

BTL生物制油

(Biomass To Liguid）

BTL与CTL（Coal To Liquid）煤制油和GTL（Gas To Liquid）天然气制油一样，均能通过相同的气化、费托（FT)等工艺制取合成柴油。这种合成柴油几乎不含硫和芳香烃，其十六烷值高达75~80，而炼制柴油的十六烷值仅为45~55。

BTL、CTL和GTL是根据费托流程液化技术开发的优质液体产品，具有环保性能优越特点（PM、CO、NOx、HC排放低于超低硫柴油），它无需改进即可适用于各类柴油机。它们既可单独使用，也可与柴油混合使用。

CCS复合燃料系统

(Combined Combustion System）

CCS是将汽油机（均质空气/燃油混合气、低排放）和柴油机（压燃、低油耗）的优点集中在一起而开发的新一代发动机。CCS技术汇集了TSI涡轮增压汽油直喷和TDI涡轮增压柴油直喷的原理，是均质充量压缩点燃（HCCI——Homogeneous Charge Compression Ignition）复合燃烧技术，即在进气过程中预先混合成均质混合气，再进行压燃的一种燃烧过程。它与传统汽油机相比，具有较高的热效率；与传统柴油机相比，可节油5%，NOx排放低，几乎没有PM。

CCS优点还包括它的燃料灵活性高。能使用汽油、柴油、天然气、液化石油气、乙醇、二甲醚、合成燃油和阳光燃油等多种燃料。

奔驰研发的Diesotto发动机也装备了这一技术。

CNG压缩天然气

（Compressed Natural Gas）

CNG是天然气加压并以气态储存在容器中，它是一种理想的车用替代能源，其应用技术已日趋成熟。

天然气是从油气田中开采出来，以甲烷为主要成份的无色、透明、高热值可燃气体。它不含硫，燃烧后不会产生SOx，CO2排放比石化燃料少20~30%。CNG汽车具有成本低、污染少、抢煤性能好、发动机使用寿命长等特点。

CME二甲醚

（Dimethylether）

DME是一种可再生能源，可从煤、天然气、煤层气和生物质制取，可作为柴油的替代品。其十六烷值为50~60，较柴油略高。它常温下为气态，常温和5bar压力下液化。

DME分子结构中无C-C键，燃烧后生成碳烟/微粒少，NOx排放仅为柴油的20%。它无毒、对金属无侵蚀作用，动力性与柴油相当。

DCT双离合器变速器

（Dual Clutch Transmission）

在全球各大汽车公司制定的“新能源车发展策略”短期目标中，DCT作为节能减排一项重要技术而推广，其中又以大众DSG（Direct Shifting Gearbox）直接换档变速器应用最为广泛。

DCT是基于手动变速器（MT）开发的产品。它与MT不同的是，DCT中的两个离合器与两根输入轴相连，换档和离合器操作均通过集成电子和液压元件的机械电子模块来实现。

DCT具有AT和CVT的便利性和舒适性，与MT相比，可省油10%

DMHS双模式混合动力系统

（Double Mode Hybrid System）

DMHS是通用汽车公司首先研发的先进混合动力技术。2005年，通用与奔驰和宝马签署合作备忘录，把发展双模式混合动力系统作为首要目标。

该系统采用两台电动机，一台为大扭矩低转速（用于起步），另一台为小扭矩高转速（用于加速）。它们由电控装置根据行驶工况所需扭矩，通过4套离合器来实施两种模式（分离/混合）间的无缝切换。DMHS比普通的混合动力系统具有更好的动力性，更高的燃油经济性，更低排放。

双模式混合动力系统适合不同驱动概念的车型，也适合不同类型的发动机。在当今混合动力领域，它是通用性最强、性能最好的系统之一。

DPF柴油颗粒捕集器

（Diesel Partial Filter）

研究表明，柴油机仅靠机内净化很难满足欧IV以上法规的要求，必须同时采用废气后处理的机外净化技术，其中减少PM和NOx排放的DPF和SCR（选择性催化转换器）则是满足欧V和欧VI排放的技术装置。

DPF的主流形式是使用它过滤废气颗粒，然后通过对微粒的氧化燃烧来清洁捕集器，使之成为可连续再生颗粒捕集（CRT-Continously Regenerating Trap)。

再生技术分为主动再生和被动再生两类。主动再生是利用外界能量提高捕集器温度，使颗粒着火燃烧；被动再生一半利用燃油添加剂或催化剂来降低颗粒着火温度，使颗粒在柴油机正常排气温度下着火燃烧。法国PSA集团开发的DPF则利用主被动再生相结合的方法使捕集器再生。

EGR废气再循环

（Exhoust Gas Recirculation）

废气再循环系统是针对发动机排气中NOx所设置的机内排气净化装置。

发动机电控单元（ECU）根据发动机转速、负荷、温度、进气流量、排气温度适时打开EGR阀，使排气中的少部废气经EGR阀进入进气系统，与混合气混合后进入气缸参与燃烧，从而降低燃烧时气缸温度，抑制NOx生成，降低废气中NOx的排量。

EOS氧传感器

（Exhaust Qxygen Sensor）

在使用三元催化转换器以减少空气污染的发动机上，EOS是必不可少的部件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装EOS用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器的喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。

EV纯电动车

（Electric Vehicle）

EV又称BEV（Battery Electric Vehicle），它由蓄电池供电、电机驱动。与内燃机车相比，电动车具有结构简单、控制容易、无污染、振动小等特点。

目前，大多数电动车采用镍金属氢蓄电池和锂离子蓄电池作为动力源。镍氢电池是取代铅酸电池的第二代蓄电池，作为第三代蓄电池的锂电池具有体积小、能量密度高、循环使用寿命长等优点，已成为最有发展前途的动力电池。

当今，车用锂离子蓄电池有锰酸锂/改性锰酸锂、镍钴锰锂（三元材料）、磷酸铁锂三种，磷酸铁锂蓄电池是发展方向。

由于纯电动车受蓄电池能量密度、成本，以及充电设施等因素制约，其商业化和量产还未成熟。但随着锂离子蓄电池和电机技术的进步，电动车商业化将比燃料电池车来得早。来源：腾讯汽车轿车情报

“智能化”英文单词intelligentize的翻译过程

1998年，陇西锡铭提出“智能化”概念。

智能化的定义为：智是智慧（核心为数据），能是能力（核心是控制），化是过程。

“智能化概念”的核心体系：1、属于仿生学范畴——通过学习生物（包括人）的思想、行为，提升能力。2、重在过程——让更加“智能的过程”。3、和“人工”无关，人工智能是智能化应用一种形式。

因为是个新词，汉语方面，容易理解。但这20多年来，“智能化”三个字的英语翻译，真是让人头痛。陇西锡铭曾经请从英国、美国等欧美回来的博士翻译；曾请清华大学、中科院等知名博导翻译过，请美国文化界的朋友翻译过，但每次都有人提出来，不准确。原因是“智能化”在全世界是个新词，英语字典、词典中没有这个词，这才造成不同的人翻译完全不同的结果。

如果不做深究的话，广义的“artificial intelligence”、即“人工智能”就是大家认为的“智能化”想要表达的含义。《牛津》的解释很简单：计算机术语，缩略为AI。《韦氏词典》的释义（没有汉语）是：the capability of a machine to imitate intelligent human behavior - 机器模仿智人行为的能力。这个有两个缺陷：1、突出人而掩盖“仿生”的本质；2、是一种能力状态，没有“智能化”所体现的“化”的概念。

怎么体现”智能化“主要的核心思想——“仿生”和“化”的过程，各路人马，都说英语中似乎真的不存在这么一个独立的单词。

于是，只能通过构词法手段来创造一个“智能化”合理的英文单词了。英语方面的语言学家提供的以下方案，陇西锡铭认为最为可行。

英语中表示“使……具有某特征”的词缀最常用的是“ize”，比如：acclimatize是由“气候”（climate）加缀ize之后形成的，含义为“使...习惯于新的气候”；anaesthesia表示“感觉缺失；麻木、麻醉”，anaesthetize则表示“使麻醉；使麻木”；drama（戏剧）-->dramatize"使（事情）戏剧化"。“intelligence”是名词 “智能”，通过t结尾的形容词intelligent，再加上ize，于是，“intelligentize”就是“智能化”所需要的 “使……具有智能”，这正是“智能化”所需要的体现“化”的概念。这样，“智能化”就扔掉了和“使……具有智能”毫无关系的“人工”（artificial）。从此，“智能化”有了自己专用的单词——“intelligentize”。英语语言专家说：一般具有英语词汇知识的人，就是没见过这个单词，绝对可以理解这个词的含义。

相应的，“智能化学会”中的“智能化”属于名词，那么将intelligentize再名词化，通过构词法手段，形成intelligentization，那就是Intelligentization Academy，“深圳市智能化学会”的英语翻译当为“Shenzhen Intelligentization Academy”，简称“SZIA”中国智能化网 - China Intelligentization Network,简称“CIN”。

特别感谢英语语言学方面的张老师、汪博士、美国朋友李教授等朋友的指导。

新生事物成长的过程，就是个不断自我完善的过程，是碰撞的过程，创新的过程1998年，智能化概念提出。直到22年后的2020年，智能化（intelligentize）的英语单词才完成，创新艰难，感叹良多。

欢迎俄语、日语、韩语等全世界各种语言，就“智能化”的翻译提供宝贵意见。

再次说明“智能化”的核心要素：1、“智能化”概念，1998年由石锡铭提出并推广。2、“智能化”：智是智慧（数据为核心），能是能力（控制为核心），化是过程；即“使机器”更加 “智能的过程”。3、属于仿生学范畴——通过学习生物（包括人）的智力。4、重点在过程——让更加“智能的过程”。5、和“人工”无关，人工智能是智能化应用一种形式。

2020年9月2日星期三

石锡铭于中国智能化网