汽车电子二极管应用场景二极管有哪些类型，在汽车上是如何运用的？|上海羊羽卓进出口贸易有限公司

二极管有哪些类型，在汽车上是如何运用的？

整流二极管

整流二极管是利用二极管的单向导通特性，将交流电转变为直流电的半导体器件。整流电路有半波整流、全波整流、桥式整流。

汽车发电机上的整流器就是使用整流二极管组成的桥式整流电路，将发电机产生的交流电转换成可供汽车电器使用的直流电，如下图所示。

▲ 整流器与桥式整流电路

稳压二极管

稳压二极管是一种特殊的面接触型半导体硅二极管，它在电路中与适当电阻配合后能起到稳定电压的作用，故称为稳压管（也称齐纳二极管）。稳压二极管反向电压在一定范围内变化时，反向电流很小，当反向电压增高到击穿电压时，反向电流突然猛增，稳压二极管从而反向击穿，此后，电流虽然在很大范围内变化，但稳压二极管两端电压的变化却相当小，利用这一特性，稳压管就在电路中起到稳压的作用。需注意的是，稳压二极管是加反向偏压的。稳压二极管的电路符号如下图所示。

▲ 稳压二极管的电路符号

（1）稳压二极管在汽车电路上的应用

在汽车电路中由于各个电器总成或元件的工作电流比较大，使汽车电源系统的电压会出现波动，因此，在一些需要精确电压值的地方经常利用稳压管来获取所需电压。下图是利用稳压管为汽车仪表提供稳定电源的电路，图中的稳压管与电阻串联而与仪表并联。当电源电压发生变化时，也只是引起不同大小的电流流过电阻和稳压管，改变电阻上的电压，而稳压管始终维持一定的电压，从而起到稳压的作用。

▲ 利用稳压管为汽车仪表提供稳定电源的电路

（2）稳压二极管的检测

稳压二极管的极性和性能好坏的测量与普通二极管的测量方法相似，不同之处在于：当使用指针式万用表的R×1kΩ挡测量二极管时，测得其反向电阻是很大的，此时，将万用表转换到R×10kΩ挡，如果出现万用表指针向右偏转较大角度，即反向电阻值减小很多，则该二极管为稳压二极管；如果反向电阻基本不变，说明该二极管是普通二极管，而不是稳压二极管。

稳压二极管的测量原理是：万用表R×1k挡的内电池电压较小，通常不会使普通二极管和稳压二极管击穿，所以测出的反向电阻都很大；当万用表转换到R×10kΩ挡时，万用表内电池电压变得很大，使稳压二极管出现反向击穿现象，所以其反向电阻下降很多，由于普通二极管的反向击穿电压比稳压二极管高得多，因而普通二极管不击穿，其反向电阻仍然很大。

发光二极管

发光二极管（LED）与普通二极管一样由一个PN结组成，也具有单向导电性。另外，发光二极管还可以将电能转化为光能。给发光二极管外加正向电压时，它处于导通状态，当正向电流流过管芯时，发光二极管就会发光，将电能转化成光能。常见的发光二极管的发光颜色有红色、黄色、绿色、蓝色等。发光二极管的电路符号、内部结构及实物如下图所示。

▲ 发光二极管的电路符号、内部结构及实物

（1）发光二极管在汽车电路上的应用

在汽车电路中发光二极管随处可见，主要应用在仪表板上作为指示信号灯或报警信号灯。比如发动机机油更换提示灯、发动机故障报警灯、示宽指示灯、驻车制动器指示灯、充电系统报警灯等。这时相应的发光二极管会被接通发光，发出报警指示，如下图所示。

▲ 仪表上的部分报警信号灯

LED还用于一些开关的指示信号灯，如自动变速器挡位指示灯、前照灯光束高度调整开关指示灯。

目前LED已经广泛地应用在汽车灯光系统上，如车外的日间行车灯、尾灯、转向灯、高位刹车灯、车内照明灯等。

▲ 汽车LED车外灯

（2）发光二极管好坏的判断

① 用指针式万用表R×10kΩ挡测量发光二极管的正、反向电阻值（下图）。正常时，正向电阻值（黑表笔接正极时）应小于30kΩ，反向电阻应大于1MΩ。较高灵敏度的发光二极管，在测量正向电阻值时，管内会发微光。若正、反向电阻值均为零，说明内部击穿短路；若正、反向电阻值均为无穷大，说明内部开路。

▲ 用指针式万用表检测发光二极管

② 用数字式万用表二极管挡测量它的正向导通电压。不同颜色的发光二极管，其导通电压一般不同，正常值为1.5～3.2V，且管内会有微光。红色发光二极管约为1.6V，黄色发光二极管约为1.7V，绿色发光二极管约为1.8V，蓝色、白色、紫色发光二极管为3～3.2V。如下图所示为测红色发光二极管正向导通电压。

▲ 测红色发光二极管正向导通电压

光电二极管

光电二极管又称为光敏二极管，它是一种将光信号变成电信号的半导体器件。它的核心部分也是一个PN结，和普通二极管相比，在结构上不同的是：光电二极管的外壳上有一个透明的窗口以接收光线照射，实现光电转换。光电二极管的电路符号、结构及实物如下图所示。光电二极管是在反向电压作用之下工作的。工作时加反向电压，没有光照时，其反向电阻很大，只有很微弱的反向饱和电流（暗电流）。当有光照时，就会产生很大的反向电流（亮电流），光照越强，该亮电流就越大。