【砺剑1号】“电子警察”助力道路交通安全
近来,本市道路上的“电子警察”备受关注,前一阵交警为了遏止大型车右转弯伤亡事故发生的势头,要求这些车辆“右转必停”的同时,在路口设置了“电子警察”抓拍。近日,新一代“电子警察”升级为“无光电子警察”, 解决了“光污染”问题,尽可能地减少对司机的干扰。
▲上有“电子警察”监控,下有隔离设施防备,让大型车“右转必停”
“无光电子警察”解决“光污染”在2019年9月份,本市公安交警部门研发出了“微光电子警察”,运用图像还原技术,在不使用补光灯的情况下,仅依靠摄像机内嵌的微弱LED光源抓拍交通违法。2020年360套“微光电子警察”投入使用,极大缓解了市区道路夜间“光污染”问题。
为彻底解决“光污染”问题,公安交警部门继续从“微光”向“无光”技术探索,经过近一年的探索研究,今年9月“无光电子警察”问世。这类新型的“电子警察”把摄像机内的自带LED光源也取消了,完全依靠夜间道路环境光,利用光学和图像增强技术,通过AI智能学习判断图像噪点分布信息,进行识别及图像和车身颜色的真实还原,能有效抓拍夜间交通违法。
首套无光“电子警察”安装在逸仙高架东侧场中路段,这里发生较多的交通违法行为是“机动车违反禁止标线的”,也就是实线变道。9月25日21点39分,一辆黑色的小型汽车在逸仙高架东侧场中路下匝道路段,压过长实线向右变道。这一违法被“电子警察”抓拍下来,虽然画面看起来较暗,但仍然清晰地记录下车辆的号牌以及全程违法过程。据了解,从9月初,这套“无光电子警察”已抓拍160余起交通违法。
“电子警察”让大型车“停”下来近期,又一组专门抓拍大型车违反“右转必停”规定的“电子警察”,在龙耀路云锦路路口上线使用。徐汇交警对抓拍到的违反“右转必停”的大型车处以200元记3分的处罚。
大型车由于车身较长,转弯时前后车轮形成“内轮差”,容易产生驾驶视觉盲区,如果非机动车和行人进入这个盲区,极易发生交通事故,而且一旦发生事故的伤亡后果也都较为严重。近年来,公安交警部门采取了各种各样的措施来消除大型车辆事故隐患,例如重点运输行业的实时安全监管网络,或是多个路口设置的机非隔离墩,漆画的“右转危险区”。
公安交警部门在对以往交通事故的研究中发现,即使大型车在右转弯时车速减至5公里/小时,仍会发生“包饺子”事故,只有“停车”才是主动防范的必然选择。于是,公安交警部门今年推行大型车辆“右转必停”的举措。要求大型车辆驾驶人进入路口后先停稳瞭望,左右观察确保安全后再起步。这样一来,大型车辆驾驶人有了安全瞭望时间,右侧的非机动车和行人有了确保自身安全的时间。
“包饺子”事故的发生,除了大型车车速过快,驾驶人疏于观察外,部分非机动车骑车人闯红灯,或者是在等红灯时超越停车线也是事故发生的原因之一。在此提醒广大非机动车骑车人和行人,过路口时,要远离大型车辆,也要注意四周观望,确保安全后通行,切勿闯红灯、逆向骑行、闯机动车道。
曝 光
“右转未停”典型案例
沪DA7172
▲号牌为沪DA7172 的大型号牌货运车在红柳路南大路路口处,实施“机动车违反禁令标志指示的(右转未停)”违法行为。
处罚:罚款200元,记3分
沪FG6515
▲号牌为沪FG6515 的大型号牌货运车在泰和路富长路路口处,实施“机动车违反禁令标志指示的(右转未停)”违法行为。
处罚:罚款200元,记3分
沪ET0919
▲号牌为沪ET0919 的大型号牌货运车在蕰川公路罗北路路口处,实施“机动车违反禁令标志指示的(右转未停)”违法行为。
处罚:罚款200元,记3分
警方提醒
大车司机在路口右转时,要养成“一停二看三通过”的好习惯,路口转弯通行时要密切注意车辆四周情况。同时,非机动车和行人在路口通行时,也要注意四周观望,确保安全后通行,切勿闯红灯、逆向骑行、闯机动车道等交通违法。
新增239处“电子警察”,具体点位→
新增239处“电子警察”,具体点位→
新增“电子警察”:科技守护下的城市交通秩序
引言 科技赋能 安全出行
近年来,随着城市化进程的加速,交通管理面临着越来越大的挑战。如何有效提升交通管理效率,保障市民安全出行,成为亟待解决的问题。科技的进步为我们提供了新的思路和方法,“电子警察”的广泛应用正是科技赋能城市交通管理的生动体现。
核心问题 “电子警察”究竟是利是弊?
“电子警察”的出现,在规范交通秩序、减少交通事故方面发挥了积极作用,但也引发了一些争议。有人认为“电子警察”执法过于严格,甚至存在“创收”的嫌疑;也有人担心“电子警察”的广泛应用会侵犯公民隐私。那么,“电子警察”究竟是利大于弊,还是弊大于利?本文将深入探讨这一问题。
观点与案例 数据说话 以理服人
1 减少交通违法行为 提升道路安全水平
数据显示,在“电子警察”覆盖的区域,交通违法行为明显减少,交通事故发生率也显著下降。 例如,天津市西青区新增35处“电子警察”后,该区域的闯红灯、逆行等违法行为大幅减少,交通事故数量同比下降了15%。
2 提高执法效率 降低管理成本
“电子警察”可以24小时不间断地工作,大大提高了执法效率,同时也降低了交通管理的人力成本。 相比传统的人工执法,“电子警察”更加客观公正,避免了人为因素的干扰。
3 规范交通秩序 改善城市交通环境
“电子警察”的应用,有效规范了交通秩序,改善了城市交通环境。通过对违法行为的精准打击,“电子警察”促使驾驶员更加遵守交通规则,提高了道路通行效率,减少了交通拥堵。
社会现象分析 科技与人文 和谐共生
“电子警察”的应用,是科技进步在城市交通管理领域的体现。 它不仅提升了交通管理效率,也促进了社会文明的进步。然而,在推广应用“电子警察”的过程中,也需要注意一些问题,例如:
1 合理设置点位 避免过度执法
“电子警察”的设置应该以规范交通秩序、保障安全为目的,避免过度执法,防止出现“钓鱼执法”等现象。
2 加强信息公开 保障公民知情权
相关部门应该加强“电子警察”点位的信息公开,保障公民的知情权,避免因信息不对称而导致的误解和争议。
3 完善法律法规 规范执法行为
相关部门应该不断完善相关法律法规,规范“电子警察”的执法行为,确保执法过程的公正透明。
总结与升华 科技向善 守护安全
“电子警察”作为科技进步的产物,在城市交通管理中发挥着越来越重要的作用。它不仅是维护交通秩序的利器,更是守护城市安全的卫士。我们相信,随着科技的不断发展,“电子警察”将在城市交通管理中发挥更大的作用,为市民创造更加安全、便捷、舒适的出行环境。
金句收尾
科技赋能,让城市交通更安全、更便捷、更智能。
开放性问题
在未来,人工智能技术将如何进一步提升“电子警察”的效能?
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