电子手刹的3个优势，每一个都关乎行车安全，机械手刹没得比
机械手刹和电子手刹的优缺点，就不再赘述了，大家也都心中有数，今天小曾给大家介绍的是，相比于机械手刹，电子手刹最有优势的三个功能。
第一， 熄火自动拉手刹，电子手刹在车辆熄火后，自动拉起，停车时，推P档，熄火，走人，车辆熄火时，电子手刹会自动拉起，不会出现因忘记拉手刹，而导致车辆溜车的问题，有的车型，挂入P档后会自动拉起电子手刹，这对于手动挡来说，绝对是一个实用功能，网上流传很多溜车视频，都是车主熄火后没有拉手刹，或者手刹没有拉紧而导致的。
第二， 我们拉起电子手刹后，轻踩油门起步时，忘记松电子手刹，在没系安全带或没关车门的情况下，车是走不动的，系好安全带 关好车门后，轻踩油门，当车辆动力大于手刹制动力时，行车电脑就会自动释放电子手刹，而机械手刹没有自动释放功能，很多车主因为忘记松手刹，而带手刹行驶几公里后，当闻道烧焦味道后，才意识到忘记松刹车，这样对手刹损失比较大。
第三， 汽车高速行驶，刹车失灵时，电子手刹更安全，如果汽车高速行驶，刹车失灵，或者是误拉机械手刹时，车辆有可能会甩尾、失去控制、甚至侧翻，而电子手刹就安全很多，高速行驶，误碰一下，车辆是没有反应的，因为电子手刹的控制，是经过行车电脑判断的，行车电脑判断为误操作就不会执行命令，而长拉电子手刹时，车辆不会立即停止，而是逐渐减速至车辆停止。行车电脑会启动ABS，ESP系统，采用点刹的方式，辅助刹车，比拉机械手刹更加安全。
相比于机械手刹，电子手刹最大的劣势是没法调整手刹松紧度，要么全部释放，要么把手刹拉到最紧，而机械手刹就要灵活很多，所以，电子手刹缺少了驾驶乐趣，但对于私家车来说，安全 实用才是最关键的，大家买车时，不妨考虑带有电子手刹的车型。
电子手刹作为很多新车的标配，它到底有什么优点和缺点呢？
传统的机械手刹又沉又大，再加上每次停车、启动车辆时都需要操作一次很不方便，因此相对便捷的电子手刹越来越普及，在如今的自主品牌车型中几乎成了标准配置，不过这种“更好用”的电子手刹真的就那么完美吗？它有没有什么缺点，从安全角度考虑的话它够不够安全呢？我们一起来看看。
什么是电子手刹？
电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术。其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动 ，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮 。随着技术的进一步发展，如今的电子手刹在传统手刹功能上延伸出了AUTO HOLD自动驻车功能，它并不仅限于用按键代替机械手刹，而是彻底解放人使用手刹的这一动作，让日常用车更简便。
电子手刹的分类
如今在汽车上应用的电子手刹技术一般分为两种，一种是与机械手刹更为接近的拉线式驻车系统，而另一种则是与刹车卡钳集成在一起的驻车系统。
其中，卡钳集成是目前采用最多的电子驻车形式，卡钳集成式电子手刹完全抛弃了传统手刹中的机械结构，将整个系统电子化，并通过ECU与电动机原件进行控制，不仅减轻了车重，整套系统的耐用程度，生产成本都有不同程度的优化。
电子手刹的优点？
1、车厢内取消了驻车制动手柄，为整车内饰造型的设计提供了更大的发挥空间。
2、停车制动由一个按键替代了驾驶者的用力拉驻车制动手柄，简单省力，降低了驾驶者尤其是女性驾驶者的操作强度。
3、随着汽车电子驻车控制技术的不断发展，该系统不仅能够实现静态驻车、静态释放（关闭）、自动释放（关闭）等基本功能，还增加了自动驻车和动态驻车等辅助功能。如大众车系上安装的AUTO HOLD自动驻车键，它就能够完成上述功能，由于它将动态稳定控制系统介入到了电子驻车制动系统，使得驾驶更安全、更方便。
电子手刹的缺点
一旦失灵，车主无法自行处理
曾经的机械手刹如果出了问题，懂一些机械构造的人甚至可以当场修好，而且如果是卡顿、润滑不足等问题的话，我们依然可以继续使用。
而电子手刹则不同，因为其构造全部为电子设备，一旦某一部分损坏会对整个电子手刹系统造成不可逆的破坏，简言之就是坏一点儿都用不了，而且我们还无法进行维修，如果是在公路上出现这种问题，危险系数可想而知。
汽车严重亏电时驻车无法解除
前几天看到一条新闻，某男子驾驶车辆的电瓶亏电严重，导致停车后无法再次启动，当男子准备把车辆推到距离不到10米的维修站充电，结果男子怎么推车子都不动一下，来了好几个男子一起帮忙推也没用，结果男子发现自己的手刹一直没放（估计听完这句话都想打他），然后男子上车放手刹，却发现怎么按手刹按钮都没有反应，最后只好求路边的好心车主帮忙搭电后开到维修站。车子在严重亏电或完全没电的情况下电子手刹是操作不了的，这个车主还算比较幸运，事先已经拉好了手刹，如果在拉手刹之前没电的话更危险！
总结
虽然电子手刹节省空间，易操作，还能减小制动滑行，但是相对机械手刹也有明显的缺陷，使用过程中还要多加注意。随着科技的进步，这些问题应该也会逐步得到解决和完善。
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