电子海图应用现状电子海图泛滥增加安全和保险风险|上海羊羽卓进出口贸易有限公司

电子海图泛滥增加安全和保险风险

专家警告称，当前电子海图的泛滥已经上升到了真正的安全风险高度。

许多海员正在使用他们并不熟悉的电子海图在航行。

专家表示，现在市面上拥有来自30多个制造商的100多种系统的电子海图，即使是那些接受过相对较新的电子海图培训的人也可能不知道如何正确使用它们。

这一问题的最典型例子便是达飞的“Libra”号事件，该案件于去年提交至法院。

九名法官一致决定维持一审和上诉法院的裁决，即有缺陷的通行计划使该船不适航，共同海损索赔失败。

这艘6000标准箱的集装箱船在2011年搁浅，因为它的电子海图未能记录一个警告，即显示的深度不可靠，水域实际水深比图表上显示的要浅。

Ince律师Christian Dwyer 指出，在不同的船上使用不同的电子海图意味着在计划航程和准备航程计划时这个驾驶团队要不断调整适应，他们均有不同的安全设置。

因此，“Libra”号的实施证明了在法律层面有缺陷的航行计划会使船不适航。如果你已经有了一个航线计划系统，而船员们只是得到了一般性的培训，而不是系统特定培训，这将是一个潜在的问题。

Ince海事专业律师Donal Keaney ，此前从事过海员职业，他表示，潜在的解决方案包括更大的标准化和特定类型的培训。

电子海图在过去几年发展巨大。即便是在21世纪初，海员们接受的是在屏幕上学习纸质海图的相关知识，而不是电子海图的相关知识。

就像我们在海上做的许多事情一样，去教室上课很好。但是只有在使用设备的过程中，你才能熟练使用它，了解它的功能，理解它背后的原理。这就是我们所缺乏的，Dwyer 先生坚持认为，航运正面临一个可能产生潜在后果的风险领域，确实需要在培训层面重新审视。

单日点击量2000万次，“海E行”海图大数据助力水运保通保畅

当前，国内本土聚集性新冠肺炎疫情呈现点多、面广、频发的特点，疫情波及全国多个省市，环沪地区产业链、供应链受到重大冲击。采用水路运输可以最大限度减少社会面接触，消除新冠肺炎疫情通过交通运输环节传播扩散的潜在风险隐患，保证重点物资运输效率。

为切实做好海上保通保畅工作，东海航海保障中心上海海图中心主动作为，加强数字化智能产品运用，通过指尖上的服务为海上运输线的畅通保驾护航。

上海海图中心精心开发的“海E行”智慧版APP，将电子海图、水文气象等多元数据“搬”到线上，通过APP软件向船舶用户及时推送航行警告、潮位、极端天气预警等信息，协助船舶、港航企业合理调度船舶、科学规划航线、合理配载，最大限度发挥船舶运输承载能力，保障援沪物资供应不间断。“海E行”智慧版APP的稳定运行，有效保障了“守沪”大动脉的安全畅通。

“只要带上手机，输入目的地，需经航线、航程、沿线可靠泊码头、途径海域水文气象等信息一目了然，真的太方便了！”“现在内河船员也在用你们的APP,都说好用。”“连续点了好几个船位，不卡顿，反应很快。”“这款软件还附加了维修服务、燃料物资补给等延伸服务功能，推送实时、操作简单、超高便携，出门远航有它我安心。”……

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据上海海图中心统计数据显示，截止4月中旬，“海E行”智慧版单日点击量2000万次，与2月份相比单日点击量增加400万次，环比增幅达25%。