北京电子围栏应用北京：核心区轨道站点出入口，今年将全部实现电子围栏监测管理|上海羊羽卓进出口贸易有限公司

北京：核心区轨道站点出入口，今年将全部实现电子围栏监测管理

导读

近年来，自行车逐渐回归城市，北京2021年共享单车骑行量达9.5亿次，全市慢行出行比例达47.8%。骑行量增长也随之带来了一些不规范行为：

互联网租赁自行车乱停乱放

电动自行车非法改装横冲直撞

路边乱停车扰乱慢行环境

针对以上这些不规范行为，北京交通广播《一路畅通》“1039治堵大家谈”节目中，北京市交通委员会城市道路管理处一级主任科员荆禄波、北京交通发展研究院主任工程师胡莹介绍了今年北京为保障城市慢行环境会持续执行哪些治理措施。

北京核心区轨道站点出入口

今年将全部实现电子围栏监测管理

北京市交通委员会城市道路管理处一级主任科员荆禄波在直播中提到，2022年，北京将进一步规范互联网租赁自行车停放秩序，扩大电子围栏技术应用，核心区轨道站点出入口全部实现电子围栏监测管理，朝阳、海淀、丰台、石景山实现覆盖率50%以上。

△资料图：合生汇周边的共享单车电子围栏

北京：

今年持续开展电动自行车管理

北京交通发展研究院主任工程师胡莹介绍，去年发现电动自行车在非机动车骑行量中占比已达60%，也就是说每10辆非机动车中有6辆就是电动自行车，部分外围区域更多，占比甚至超过80%，而电动自行车因为其本身质量大、速度快的特点，会对自行车道内的人力自行车骑行者造成一定程度的干扰，且更容易引发交通事故。

因此今年交通综治行动计划中也明确了，要持续加强超标电动自行车治理，严肃查处违规销售未经认证车辆和非法改装行为，鼓励市民举报相关违法线索；针对超标电动自行车违规上路行驶开展常态化全域执法打击增加执法频次，规范电动自行车骑行行为。

△资料图

加强节假日景点周边重点路段

慢行系统秩序治理

加大重点路段机动车路侧违停执法，同时优化周边机动车、非机动车停放，今年计划在城六区、通州区每个区各选取2条典型示范路段，开展相关工作。

△资料图非现场执法摄像头

一起维护北京慢行环境良好畅通

内容来源：北京交通广播《一路畅通》杨洋、李莉、曹僖、王瑶

来源：北京交通广播

北京有小区尝鲜电子围栏新技术，真能拦住电动车进楼充电？

两块芯片真能管住电动自行车进楼充电的问题吗？改变难发现、难劝阻的现状是否有了新的突破口？近日海淀区豪柏国际公寓等小区率先使用“电动自行车电子围栏”，效果究竟如何？记者调查中发现，越来越多的小区开始尝试引入这样的新技防手段，但解决“进楼充电”这个老大难问题，绝不能仅依赖技防，设法满足居民停车、充电需求仍是根本。

探访

两块芯片“紧盯”电池

一块小小的芯片被强力胶紧紧粘在了电动自行车的电池上，经过信息登记，居民的这块电动自行车电池被录入监控系统，从此这块电池在小区里的“行动轨迹”便在众人监督之下。11月16日上午，记者来到海淀区豪柏国际公寓时，正有居民配合小区业委会、物业工作人员登记电动自行车信息。通过“电动自行车电子围栏”，电池上的芯片会被楼内加装的感应器第一时间察觉并记录，居民很难在不被发现的情况下，携带电动自行车电池进楼。

现场登记后，豪柏国际公寓居民的电动自行车电池信息将被录入系统。

“看，这块电池刚进楼道，马上就有短信提示了，这样的违规行为第一时间留痕，物业能及时发现劝阻。”小区物业负责人李治忠向记者展示他刚刚收到的信息。为了演示“电动自行车电子围栏”的效果，他给记者做了个实验，把刚刚贴了芯片的电动自行车电池拿进楼道。

记者看到，楼道里安装了感应器，当感知到芯片已在附近时，系统会自动将信息发送给物业管理者，谁家的电池进了门一目了然；与此同时，禁止进楼充电的提示也会发送给这块电池的主人。李治忠说，目前小区除了所有单元门，地下车库也安装了感应器，以确保电动自行车电池一进楼便能被及时发现。

小区业委会主任张金利告诉记者，过去小区电动自行车上楼问题一直有，火灾隐患的警示宣传工作做了不少，但收效甚微。他偶然间通过朋友圈发现“电子围栏”这样的好办法，在业主群里一推广，大家纷纷点赞。此后业委会和物业商量，也得到了支持，于是利用小区的电梯间广告等公共收益，于10月10日正式引入这套系统。

北京中警城际社会安全防范技术研究院副总经理孙志刚介绍，在给小区加装“电动自行车电子围栏”前，他了解到居民在楼下停车、充电有电池被盗的顾虑，所以项目设计时其实用到了两块芯片：一块贴在电池上，另一块芯片做成了方便携带的钥匙扣。车主骑车时，两块芯片在一起，这个组合能够触发小区大门门禁自动开启，为车辆进出小区提供方便。而车主拔下钥匙回家后，两块芯片分离，这种情况下如果有人挪动电池，信息便会第一时间发送给物业和车主，同时触发小区里安装的报警器。

调查

满足“两有”新技防手段才可复制

记者注意到，“电动自行车电子围栏”引起越来越多居民的关注。豪柏国际公寓的物业服务管理相对成熟，业委会也比较完善，可对于一般的老旧小区来说，这套技防手段有普遍推广的可能吗？

东城区北新桥街道东直门内北小街16号院也正在引入“电动自行车电子围栏”，相关设备将在本月底开始安装。记者从街道了解到，为了提升技防效果，街道对比了多种方案。之前也关注过阻车系统，但研究发现，“电动自行车电子围栏”比阻车系统更有优势，既能管住车，还能看住离开车的电池。

两块芯片外观小巧，配合使用解决了监督和防盗两大问题。

但“电子围栏”的价格与阻车系统相近，安装设备同样要解决资金问题。作为一般老旧小区，使用公共收益购买相关设备设施的方式很难复制，但社区通过党组织服务群众专项经费，同样解决了资金问题。但这仅仅是第一步，想要完全复制这套技防手段，还有个先决条件——有地方停车、有地方充电。

北新桥街道平安建设办公室副主任王晓政介绍，东直门内北小街16号院是典型的老旧小区，电动自行车进楼充电问题难根治。分析发现，无论怎样提高技防手段，解决居民的充电需求仍是根本前提。近期街道为小区协调安装了两组充电柜，社区和物业还在筹划利用小区有限空间，增加充电车棚。

北新桥街道北官厅社区党委书记张志华说，根据前期摸排，小区现存的电动自行车共有108辆。为了排除电动自行车进楼充电的隐患，社区没少下功夫，除了一轮一轮的宣传，还组织过多次夜间巡查。摸排发现，有地方停车充电是解决问题的前提。如果单纯提高技防手段，车主们的需求没有满足，技防很可能适得其反。“钱花了，换来的只是形式主义。”目前社区准备先保障充电设备设施落地完成，然后再向居民宣传动员“电子围栏”的使用，后期再通过小巷管家、社区志愿者的监督，保障技防效果。

朝阳区十八里店地区周庄嘉园小区于本周开始安装“电动自行车电子围栏”相关设备设施，与一般老旧小区相比，这个小区状况更加复杂，新的技防手段能顺利推广码？采访中发现，和北新桥街道的解题思路相同，该小区物业也有着类似的工作办法——技防托底，优先解决居民的停车、充电难题。

“目前这个院里有40个充电位，加装以后，将达到120个充电位。”周庄嘉园小区物业负责人孟德强介绍，小区的物业属于村集体物业，这里的很多居民是原周庄村的村民，还有一部分是租户，人员构成相对复杂，物业服务管理难度较高。为了保障新技防手段能被居民接受，物业正在加紧安装充电桩。由此通过疏堵结合，彻底解决电动自行车进楼充电这一普遍性的老大难问题。

记者手记

有了技防不意味着万事大吉

梳理日常市民服务热线接到的电动自行车投诉相关内容，投诉居民推车、带电池进楼的和反映没有条件充电的占比总是各50%上下，只有在全国范围内每每出现电动自行车电池起火甚至伤人的新闻时，前者的投诉量才会突然出现压倒性“优势”，各街道、相关职能部门急于扭转这样的现状。

从入户宣传、人为劝阻，到安装阻车系统，再到尝鲜“电动自行车电子围栏”，技防手段不断推陈出新。记者走访发现，尽管技防手段越来越精准，但优先解决有地方停车、有地方充电的“两有”问题仍是根本。对于各街道来说，这一解题思路不会因技术的革新而改变，解决问题的发力点仍应在解决居民需求，技防新办法则可以让后期的管理和监督事半功倍。

来源：北京日报客户端 | 记者景一鸣

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