中国超大“跨市地铁”群加速成型
广州珠江两岸（2023年12月27日摄，无人机照片）。新华社发（张由琼 摄）
新华社深圳9月24日电（记者王丰）粤港澳大湾区越来越像一个城市。今年5月，“串起”东西向5座城市的4条“城际地铁”实现首尾相连；近期，南北向5座城市的地铁连通项目，规划和建设也已正式起步，中国最庞大的“跨市地铁”网络之一正加速成型。
粤港澳大湾区包括香港、澳门2个特别行政区，以及内地的广州、深圳、东莞、佛山、珠海等9座城市。其中，内地9市的日均出行量超过600万人次，除了商务、旅游，“候鸟人群”是跨城出行的一个重要群体。
5月26日，广东城际广佛南环、佛莞城际、莞惠城际、佛肇城际“四线”贯通运营启动仪式在城际铁路番禺站举行。新华社记者 刘大伟 摄
“以前从佛山家里到广州的公司，每天往返5个多小时的通勤真的苦不堪言，现在新开通的城际让我的通勤时间缩短了一半还多，又快又舒服。”今年5月，广佛南环、佛莞两条城际正式开通运营，家住佛山的谢先生第一次体验到“同城上班”的便捷。
新开通的两条城际还与已开通的佛肇、莞惠城际实现首尾相连、四线贯通，形成一条横跨广州、佛山、东莞、肇庆、惠州5座城市的交通大动脉，并实行“站站停+大站快车”的公交化运营模式，被誉为粤港澳大湾区“最长地铁”。
暨南大学教授胡刚认为，这条线路横跨五个城市，并实行公交化运行，涉及轨道交通的设施互联、票制互通、安检互信、信息共享，这是一个管理体制的创新，也是改革的成果，对推动大湾区融合发展起到基础性作用。
5月26日，乘客体验首趟运行的佛莞城际铁路列车。新华社记者 刘大伟 摄
一个城市群，往往包含多个都市圈，而都市圈则以超大特大城市为中心，以一小时通勤圈为基本范围，涵盖多个周边城市。粤港澳大湾区11个城市几乎已连成一体，大湾区里的广州都市圈和深圳都市圈则是极为成熟的国家级都市圈。
此外，粤港澳大湾区有堪称“世界工厂”的制造业基地，坐拥密度极高的机场群、港口群，更有星罗棋布的高铁、城际、地铁构筑的交通网络，这里的城市群正朝着区域协同的“一体化”方向深入发展，交通、产业、规划乃至公共服务的“同城化”加速推进。
国家发展改革委国土开发与地区经济研究所副研究员李沛霖认为，“跨市地铁”群拓展了粤港澳大湾区一小时通勤圈范围，从宏观上促进区域经济一体化，从微观上允许更多家庭拓展就业选择空间，同时增强生活幸福感和工作获得感，具有经济和社会双重意义。
“它可以促进粤港澳大湾区不同城市发挥比较优势，打造差异化产业和功能，形成开放式、网络型的经济区，增强区域竞争力。”李沛霖说。
国庆出行，这些方向还有余票→
国庆假期将至，交通运输部相关负责人27日介绍了国庆假期出行的相关情况：
交通运输部研判，今年国庆假期公众出行主要以外出旅游和返乡探亲为主，预计全社会跨区域人员流动量约19.4亿人次，日均约2.77亿人次，比去年同期日均增长0.7%。
预计今年国庆期间自驾出行的比例将超过80%，达15.26亿人次。
预计9月30日下午路网交通压力将逐渐增大，去程客流高峰出现在10月1日，返程客流在10月5日以后逐步增长，返程客流有所错峰。
预计国庆假期旅客平均出行距离比今年中秋节增加3成左右，省际热门通道主要集中在京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝等城市群间，各大城市进出城高速公路、机场高速公路和通往热门景区公路的局部路段车流量较大。
面对如此规模的人员出行，交通运输部将多措并举保障交通出行平安、顺畅：
今年国庆假期，七座以下（含七座）小型客车通行收费公路继续执行免收通行费政策，免费通行时段起止时间为10月1日0时至10月7日24时。
推广联网售票和电子客票服务，保留人工售票窗口和人工检票方式，便利老年人、外籍人员等在内的广大旅客购票出行，尤其是为“老幼病残孕”重点群体提供针对性的关爱服务。
国庆假期哪些方向还有余票？
预计从9月29日开始到10月1日可能会出现客流高峰。12306大数据显示，这一时段内，北京至天津往返、深圳至香港往返、苏州至上海、南京至上海、保定至北京、杭州至上海、上海至北京等方向部分车次仍有余票。
10月6日至8日为节后返程高峰时段，这一时段内，北京至天津往返、上海至南京往返、深圳至香港往返、广州至南宁、北京至上海、北京至邯郸、上海至合肥等方向部分车次仍有余票。
转自央视新闻
来源： 经济日报
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