电子海图设计与应用神器！浅谈“IPAD电子海图”在船上的应用|上海羊羽卓进出口贸易有限公司

神器！浅谈“IPAD电子海图”在船上的应用

IPAD电子海图显示效果图

首先不要误解，文章中所述电子海图不是针对IMO对船舶SE证书中所要求的船用电子海图，主要是针对及船员个人携带上船的软硬件的统称。日常主要应用中驾驶台区域外的便捷扩展，可以很便捷地让船长在房间中注视到本船周边船舶动态，有助于船舶安全。

首先是硬件配置，船舶都配备了GPS或DGPS可以通过连接线连接GPS致个人PC，在GPS上进行设置后可获得本船的位置信号与对地速度，对地航向等。现在航区复杂周边船舶动态多变，因而同时获得周边船舶动态信息显得非常的必要。船用AIS,船舶自动识别系统(AutomaticIdentificationSystem)的简称,它不仅可以提供本船动态，同时能够提供他船的动态，常用连接AIS的设备有AIS转USB连接线，AIS转串口线（因串口在新型的电脑中多不存在,较少使用），AIS转WIFI，AIS转蓝牙等。

其中AIS转WIFI较常用，模式像电脑无线网卡一样将有线转无线，不会对船舶设备造成不良影响。国内某宝上有专门卖这种设备，由于用处范围仅是船舶，不大好找，可以用AISplug 搜索。一般在240~400元之间，多数需要外接电源。高端的1000到2000元不等，可以内置充电电池，短时间不用外接电源，有的同时具有wifi和蓝牙功能。具体哪种以个人承受能力而异。我购买的则是最便宜的需外接电源的这种。通常这种设备生产时已根据目前大多数AIS设备进行匹配设置好了，只是没有符合IMO规定，没有IMO认证，不能保证完全兼容.如果没有设置好，则需要根据船舶AIS输出数据设置校验码和停止码等，比较专业，可参考AIS说明书获得本船的AIS输出进行设置才可使用，一般不建议个人设置AIS。此次推荐的设备是我在接新船时，让在船厂JRC工程师测试过，AIS A类或B类都可以用。没有经过测试或认证的，不建议连接。

针对个人接收设备，如果用电脑，需要有无线网卡，目前的笔记本电脑和移动设备都具有无线网卡，不需要额外配置。对于普通台式电脑，通常配有有线网卡，但没有无线网卡，则需要配置额外的wifi接收网卡，（有内置的PCIE无线网卡,有外置的USB无线网卡，也可以使用有无线中继功能的无线路由，直接网线连接台式电脑，（推荐这种，外置的USB无线网卡容易烧掉，如果长时间使用，而无线路由设计就是可长时间使用的，硬件一般不会烧掉）。正常在船我用IPAD比较多，主要便于携带，晚上休息前都可以很方便的打开软件。

硬件有了还需要海图软件的支持，现在各种软件很多，如TRANSASNAVISailor，KSART，maxsea，YIMA，CMAP，NAIONICS，OPENCPN，国内的江与海等软件。这些软件多数是付费的，目前唯一免费的软件是OPENCPN。另外还有移动设备上使用的APP，像isailor，seaiq等。推荐使用OPENCPN这个免费软件，需要有谷歌账户，在Google Play上下载，软件中有很多免费海图可以下载，可以安装在windows系统上，mac系统和Android系统上，设置简单，使用操作方便。

软件OPENCPN目前没有上线苹果的Apple Store，所以ios设备是无法安装这个软件的，依照加拿大引水的推荐，在app store狠心花了347元购买了seaiq open版软件，在iPad上使用，效果很好，完全支持ENC，RNC海图，可以作为一台真正的ECDIS使用，整个美国水域及美国内河海图免费下载，且每周更新。还有南中国海，欧洲一些国家和港口的ENC海图，其它全球的ENC permit 都可以通过几家海图服务商购买，期限有一个月，三个月，1年等，也是每周更新的。需要有internet更新。就是费用比较高，因人而异。

软件上设置比较简单，针对AIS转WIFI设备，先连接WIFI，在软件的连接设置上设置好WIFI服务器的IP地址和端口号，就可以了。（端口号根据设备不同而不同，设备上一般指定的端口号，只要输入就可以了。可以在WIFI设备上更改为不同的端口号）

软件的使用，和我们常用的电子海图类似，也有航线设计，航线跟踪等功能，具体使用可参看软件使用说明。比较实用的是在房间就可以看到本船及周围的船舶相对态势，快速判断有没有危险等比较方便。也可以随时知道本船的位置速度等，不需要每次都要跑到驾驶台上查阅了。

有了硬件，和支持的海图软件，最后就是海图了。像前面提到的，整个USAWATER 和Inland waters的ENC可以从NOAA网站上免费下载，是每周更新的。只要有internet，每周都可以更新海图到最新。网上许多免费资源，可以下载，也包括整个SouthChina Sea 第二版的ENC，新西兰的RNC，整个巴西沿岸和内河的RNC，阿根廷沿岸和内河的RNC，欧洲一些国家和地区的内河港口图等。有些像S-57格式的图也有的可以下载，软件都支持，CM93图，也可以通过软件服务商购买正版的S63图，在OPENCPN上需要先安装plugin，安装后针对硬件设备产生一个指纹文件，发送指纹文件到服务商处，服务商发送海图的permit，导入permit就可以下载使用海图了，也是每周更新，和船上的ENC使用是一样的。

以上只是个人一点看法，如有不对的地方，欢迎指出，我们共同研究。

IPAD在手，说走就走！Capt.Song

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从零开始开发标准的s57电子海图第一篇

电子海图( Electronic Chart，EC)和电子海图显示与信息系统( ElectronicChart Display and System， ECDIS)及电子海图系统( Electronic Chart System，ECS)是二十世纪七十年代开始的一门新技术，兴起于二十世纪九十年代。术语“电子海图”按照国际权威定义口，它是“用以描述能够显示海图信息的数据，软件和电子的系统，是一个含义广泛的术语”。因此电子海图从狭义上解释就是以数字形式出现的海图，即数字海图，而在广义上理解，则可认为是对所有有关电子海图的生产或应用、软件或硬件的技术泛称。

电子海图技术同地理信息系统( Geographic Information System，GIS)技术一样，是随着当代电子计算机技术的飞速发展而发展起来的。使用计算机可以快速生产数字化形式的海图一电子海图。相对于静态的纸质海图，电子海图的显示有着其无法比拟的优点。例如，可以迅速转换比例尺，以便详细观察航行中的关键航段，可以放大缩小感兴趣区域，可以快速更换海图，包括更多的使用简单、操作容易的地理和文字信息，将海图信息与接收到的导航信息以及雷达信息等相叠加，在一个屏幕上显示，从而非常直观地为船舶的安全航行提供有力的保障。电子海图结合卫星定位设备、水声设备和无线电通信设备，组成电子海图显示与信息系统或电子海图系统，提高海上安全航行的自动化水平。可以讲，电子海图技术的出现，引起了传统的海洋测绘领域和古老的航海领域的一场翻天覆地的技术革命。

电子海图信息系统( Electronic Chart Display and information SystemS)，属于海图显示系统，是专门用来显示官方电子导航海图(ENC)的。ENC是唯一可以合法地用于 ECDIS上的电子海图数据库的。 IMO ECDIS性能标准中指出，ECDIS是一个导航信息系统，这个系统具有充分的后备措施，可以被接受为符合1974年SLAS公约中V/20条规则要求的最新海图。它可以有选择地显示系统电子导航海图(SENC)中的信息以及从导航传感器获得的位置信息以帮助航海人员进行航路设计，其组成部分为下图所示

其中，ENC为电子导航海图( Electronic Navigational Chart)，它是指在内容、结构和格式上均已标准化，专为 ECIDS使用而由政府授权的海道测量局(HO 发行的数据库。ENC包括安全航行需要的全部海图信息，也可以包含纸海图上没有的而对安全航行认为是需要的补充信息。电子导航海图是采用矢量化的方式制作的，所以也叫矢量海图；SENC为系统电子导航海图( System Electronic Navigational Chart)，它是 ECDIS内部的一个数据库。这个数据库是为了恰当使用ENC而由 ECDIS将其进行格式转换，同时通过恰当方法改正ENC，并且由航海人员注入其他航线信息，包括航线设计使用的点、线和区域以及 ECDIS图库中的任何符号和文本注记信息。SENC供 ECDIS显示存取以及完成其他航海功能，且是ECIDS的一个组成部分，它还包含来自其他信息源的信息，如航海通告等。SENC 是 ECDIS中直接读取和显示的数据库，它是由 ECDIS对ENC进行格式转换而得到的，目的是为了快速显示ENC。