电子地图领域分析10
电子地图起步于国外，典型的国家有西欧、北美、日本。
地图数据具有高质量和强时效性的特性，这导致数据采集高频、对人力、物力和财力的要求高，因此进入成本比较高，一般为资本雄厚的公司。
此外，地图数据边际成本低，仅在原版数据更新即可。
因此，规模越大，越能更好获利，且可以以成本优势阻碍新进者。这导致行业规模效应明显、集中度高。
边际成本低，即日后使用成本较低，要想获利，一般需要将量做到极致，容易出现规模大、行业集中度高、赢家通吃的特征。
从全球看，日本市场经过一番竞争，由十几家减少到2001年的三家（Zenrin、Toyota MapMaster 和 IPC）；欧美市场上仅剩下 NAVTEQ和Tele Atlas两家企业，这五家企业垄断了全球95%的市场份额。
值得注意的是，由于地图提供厂商投入大，一般会和下游绑定。
2008年，NAVTEQ和Tele Atlas分别被下游厂商诺基亚（手机制造商）、TomTom厂商（欧洲最大PND生产商），作价分别为81亿美元和42亿美元，随后两企业进行退市。
我国的电子导航地图起步于20世纪末，且最早的测绘机构只有国家测绘局。
1992年，国家测绘局创建中国四维测绘技术。2002年，四维测绘技术发起设立四维图新。
因此，其成为我国首家获得导航电子地图制作资质的企业，其拥有较强的先发优势。
2004年，国家测绘局发布《测绘资质管理规定》，规定“在我国从事测绘活动的单位必须取得《测绘资质证书》，开始放开资质管理。
随后，高德软件（2004年）、图灵软件、长地万方、凯立德、易图通（2005年）等先后获得资质管理。
由于四维图新具有先发优势，2009年，其在车载导航电子地图领域市场份额为60%，并连续7年保持第一。
由于第一梯队的汽车厂商认可，其开拓消费电子地图也获得了诺基亚（2G时代的领头羊，全球市占率38.6%）的认可，这也导致其在GPS 手机地图市场占有率也高达68.64%，可以说遥遥领先对手。
牌照先发优势，技术过关，绑定大客户，业绩直线上升。
2010年，四维图新成功在A股上市，为国内首个上市的图商。
如果你是这家公司的老板，你觉得：这门生意，护城河在哪里？
不构成任何投资建议，股市有风险，入市需谨慎。
电子地图领域分析30
四维图新，是国内首个获得甲级测绘资格、开发高端导航电子地图、通过国际汽车工业质量管理体系TS16949认证的地图企业。
因为其技术过硬，得到知名汽车厂商宝马、奔驰、大众等的青睐，2G时代的领跑者诺基亚，也是它重要的大客户
这一点，从其大客户上也可以看出，其背后有丰田、本田、通用、奔驰和诺基亚等知名企业
和大客户深度绑定虽然可以带来巨大的收入，但是在科技领域，依赖大客户是一把双刃剑，过分依赖大客户的风险是非常大的
2007年，手机步入智能机时代，手机开始向智能、超薄和拍照等方面发展。从操作系统来看，早期主要由诺基亚的Symbian OS（2001年研发）占据市场。
后期，苹果开发Andriod OS系统（2007年6月）， Google 研发Android OS（2008年9月），因体验感好和设计开放，快速进入智能手机市场。
操作系统百家争鸣的时候，诺基亚固守其塞班系统，不愿采用安卓或IOS系统，而是转向微软操作系统。
但微软操作系统可下载软件较少，局限较大。 2011年，微软、塞班系统开始大幅下滑，诺基亚也开始走向衰败之路。
2013年，微软以37.9亿欧元收购诺基亚旗下大部分手机业务。2016年，又宣布将部分手机卖给新成立的芬兰公司HMD（创始人为原诺基亚高管）。
原本四维图新活得很舒服，然而，转瞬之间，行业巨变：
2009年，主要2B的高德地图，率先转向移动端，推出iPhone版手机地图，至今保持。
2010年，主打互联网地图的百度，也开始转向移动端，开始上线WM、Nokia、iOS、Android等版本地图，收费30元。
2013年8月29日，高德准备召开导航手机应用发布会，预期公布导航软件免费，价格战一触即发。
2013年28号下午3点14分，百度在官微宣布：百度导航永久免费，当晚7点09分，高德提前发表声明：高德导航手机应用即日起免费。同时，百度在29日宣布开启退款流程。
不过，这场“软件免费之争”只是开始，更大的还在后面，老牌图商开始进入行业洗牌。
2013年，百度收购图商长地万方（具有甲级测绘资质的图商）
2013年5月，阿里入股高高德，持股28%。但由于软件免费之战，高德地图在2013年Q4和2014年Q1开始大幅亏损，于是2014年4月，阿里全资收购高德，随后私有化退市；
2014年5月，腾讯以11.7亿元入股四维图新，并在同年收购科菱航睿（拥有甲级导航测绘资质的图商）
在地图行业竞争加剧的背后，是BAT三者布局的较量。
不仅如此，BAT还与苹果、宝马、Facebook、奥迪、奔驰等竞争，加入收购诺基亚地图业务的大军中。
最终在2015年，宝马、奥迪以及戴姆勒以28亿欧元（合计31亿美元、190亿人民币）收购成功。
如果让你当老总，你的第一大客户没落，业绩质量下滑，要突破这种窘境，怎么做？
不构成任何投资建议，股市有风险，入市需谨慎。
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