15万买蒙迪欧？无钥匙进入、电动座椅等配置都有，划不划算？
这一代蒙迪欧的产品周期超过7年，坦白地说，这已经是一台“老车”，产品竞争力大不如前。随着一次次的改款，蒙迪欧的配置水平在不断地提高，2020款 EcoBoost 180时尚型是全系的最低配车型，但配置表现却一点都不低，而更为重要的是，它的终端价格真的太实惠了！
蒙迪欧上的这张“马丁脸”已存世7年，并延续至今。整体造型十分耐看，颜值依旧到位。灯组轮廓与高配车型一致，内部采用透镜+灯碗的组合结构，自动大灯、转向辅助灯、LED日间行车灯等功能均有配备，但遗憾的是，入门车型仍使用的是卤素光源。
轮圈造型相对朴素，尺寸为17英寸。轮胎方面，配备的是主打静音舒适的米其林浩悦 3ST系列轮胎，规格为235/50 R17。外后视镜支持后视镜加热、电动折叠、锁车自动折叠等功能，配置水准在同级别车型中偏高。
车身尺寸方面，其长宽高分别为4873/1852/1470mm，轴距为2850mm。尾部造型基本还是老样子，尾灯灯组搭配镀铬饰件，排气采用双边共双出布局，整体精致感还是不错的。配置方面，后驻车雷达和倒车影像为全系标配。
内部布局是熟悉的风格，中控台造型相对传统，设计并不复杂，真皮多功能方向盘为全系标配，手感出色。在2020款车型上，内饰座舱最大的改变在于换装了更大尺寸的中控屏。
仪表盘为液晶显示屏+物理指针的组合形式，显示内容丰富，获取行车信息清晰直观。12.8英寸中控屏搭载了新的SYNC+系统，内置百度地图、QQ音乐等应用，并支持车联网、语音识别等功能。
皮质座舱档次感不错，乘坐舒适性很好。主驾驶座支持10向电动调节（含腰部支撑调节），副驾座支持4向电动调节。
除了以上提及到的配置外，这辆最低配车型还配备了无钥匙启动/进入、电子手刹、定速巡航、发动机启停技术、电动天窗、自动空调、后排出风口等配置，整体配置表现满足家用没问题。
动力方面，2020款 EcoBoost 180时尚型搭载了一台1.5T直列4缸涡轮增压发动机，最大功率182马力，最大扭矩为243牛·米，与之匹配的是一台6速自动变速箱。
写在最后：
蒙迪欧如今已处于产品末期，和市场中的同级对手相比，产品竞争力相对薄弱，在销量表现上，也被凯美瑞、雅阁这样的车型碾压。
不过，对于那些用车场景相对偏生活化的消费者来说，它的综合实力其实并没有明显的短板。或许，他们更愿意花更少的钱买一辆配置更高的蒙迪欧，而不是一辆“乞丐版”的雅阁。（蒙迪欧 2020款 EcoBoost 180时尚型官方指导价：19.28万，终端售价详询当地经销商）
福特蒙迪欧时速70拉起电子手刹 你猜怎么着了？
外国车评人Mike一直热衷于尝试人们不敢轻易去做的事情，前两次分别用他的福特Fusion（即美版蒙迪欧）测试了行驶时从D挡切换至倒档（R挡）、时速80km/h按下一键启动按钮，但车辆都没有出现损坏和故障。
今天，他又进行了一次更大胆的尝试：在行驶途中拉起电子手刹，看车辆是否会立即抱死轮胎。
你猜结果会怎么样呢？
首先他把福特Fusion开到了一个人比较少的宽敞的公路上，然后分别进行了三次尝试：
第一次 ，他在5mph（约8km/h） 的速度下快速拉一下电子手刹按钮，车子很快就停了下来 。
第二次 ，他把车速提高至45mph（约72km/h） ，仍然快速拉一下电子手刹 ，这时车子仍然在正常行驶，但电子手刹警告灯会亮起 。
第三次 ，他以同样的速度（80km/h）行驶，然后拉住电子手刹不放 。这时，电子手刹启动了，车子很快停了下来 。
值得一提的是，在强行拉起电子手刹时，后轮并未抱死 ，车子是匀减速刹车；另外，刹车灯会亮起 ，提醒后车它在刹车。
而且，当停下来后，直接给油门车子的电子手刹是不会松开的，需要踩住刹车手动按下按钮来解除电子手刹。
其实，大部分车辆的电子手刹都具备类似的功能，即高速行车时长时间拉起会激活刹车功能，确保在刹车失灵的情况下车辆仍有安全停下来的机会。
点击下方文章链接阅读Mike的另外两次实验：
福特蒙迪欧行驶中挂倒挡 你猜怎么着了？
福特蒙迪欧时速80按下一键启动 你猜怎么着了？
注：请勿用自己的车进行尝试，也请勿在未封闭的公路或有人的场所进行测试。
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