汽车电子BCI测试整改实例

根据ISO11452-4国际标准，BCI（大电流注入）实验目的是为了检测电气零部件是使用电流注入探头将骚扰信号直接感应到线束上进行抗扰度试验的一种方法，注入探头为电流互感器，被测装置的线束穿过其中。由于车辆内的线束是互相捆绑在一起的，而各个线束皆有各自的电流，线束间容易受到彼此的干扰，干扰会由线束端口或者空间辐射进入电子设备，影响设备正常工作。

1.产品信息

车载多媒体产品

2.测试要求

· CW和AM两种调制方式；

· 测试模式是DBCI（排除地线以外的所有线束测试）和CBCI（所有线束测试）；对应的测试频率范围是1MHZ-400MHZ；

· 注入电流最大为200mA,驻留时间为1s；

· 实验等级为A：实验前，实验中，实验后功能均正常。

3.问题及描述

测试设备是车载多媒体，实验过程监测的主要功能包括：1.CAN通信功能；2.画面显示功能。

1.）BCI 测试现象

CAN通信伴随出现错误帧的现象。

2.）BCI 测试场景

3．）BCI测试等级

4.问题分析

针对该类问题：

1）我们首先从setup角度去分析。因为存在CAN报文报错的现象存在，而CAN信号是通过光耦隔离接出实验，然后在实验室外用电脑监测报文信息，为了防止从产品CAN信号发出到实验室外监测电脑的CAN信号接收这段线束受到干扰，我们将监测电脑移动到实验室内，复测该实验，产品的实验现象跟之前一致。

说明并不是由外界因素引起CAN报文报错，我们根据所观测的实验现象分析：画面出现浅淡纹路，最常见的原因是负责视频芯片供电的电压不稳。我们分析产品系统框图发现视频解串器芯片和CAN芯片的电源都是由同一个电源芯片供电，而两者在实验过程中都出现了异常现象，是否有可能问题出在该电源芯片上。

带着这样的猜想，我们用示波器测试该电源芯片5V输出信号。我们发现当实验出现异常现象时，5V电源在受到干扰时会被拉低，

面对这个问题，我们尝试将5V电源跟CAN芯片和视频解串器芯片断开，发现问题仍然存在，即5V电源仍然会被拉低，说明电源拉低不是由于CAN芯片和视频解串器芯片所致，接下来，我们将5V电源跟其他负载断开，发现5V的电源仍然存在这个问题，说明这个BCI干扰是影响到了电源芯片的工作，电源被拉低，可能的原因包括1.负载多大，被拉低；2.FB受到干扰，异常调节DCDC占空比;3.电感值过大，导致PID可以完成反馈调节，但是由于电感值太大，导致电流变化缓慢；4.电源芯片的EN受到干扰，异常控制输出。我们针对以上几种可能，依次debug，首先我们是在断开负载的情况下进行测试的，电源仍然被拉低，所以原因1排除；

2）其次，我们尝试将电感感值减小，对应目前的频率设置，此时DCDC的频率设置为500KHz，负载电流正常时800mA左右，我们计算所需要的电感值是多少：

L*di/dt=Vout

di=0.3*800mA=240mA，f=1MHz ,D=Vout/Vin=5/12， T=2us

L*240mA/（2us*5/12）=5v，L=17uH，跟实际取值接近，排除可能原因3；

接着，我们测试EN和FB的电平，发现EN电平在受到干扰时稳定，FB的电平出现抖动，峰峰值最高达到了247mv，当FB反馈增加时，芯片会减小占空比，从而输出电压会降低，因为芯片的FB管脚是在受到干扰时，出现抖动的，原因可能是当干扰进入产品时，耦合影响到了FB信号，针对这个猜想，我们查看了开关电源这部分的Layout,

其中，红色走线为FB的取电走线，FB的电压取之于电感输出端而不是电容输出端，易受干扰，我们优化这部分layout，FB的电取之于后端的输出电容

重新进行测试实验时的FB波形，发现FB波形纹波峰峰值是20mv左右，同时BCI测试通过。

汽车自然暴露试验的实验方法和意义是什么

汽车自然暴露试验是指将汽车放置在自然环境中，在真实的自然条件下进行暴露试验，以评估汽车耐候性能和材料的质量。这种试验通常在苛刻的环境条件下进行，例如高温、低温、高温高湿、低温高湿、盐雾、日照、淋雨等环境条件下，以检测汽车材料的耐候性能、涂层的耐候性能、密封性能等。汽车自然暴露试验具有以下特点：1.真实性：汽车自然暴露试验是在真实的自然环境下进行的，因此能够真实地反映汽车在各种环境条件下的性能和表现。2.直观性：通过自然暴露试验，人们可以直观地观察到汽车的耐候性能和材料质量，从而对汽车的质量和性能做出准确的评估。3.可靠性：自然暴露试验的结果是可靠的，因为它是建立在真实的环境条件下的试验结果，不受人为因素的影响。4.科学性：自然暴露试验是一种科学的方法，它可以通过控制试验条件和参数，模拟各种环境条件下的汽车性能表现，从而得出科学的结论。5.实用性：自然暴露试验不仅能够帮助汽车制造商评估汽车的质量和性能，还能够为汽车用户提供可靠的购车参考，因此具有很高的实用性。总之，汽车自然暴露试验是一种非常重要的汽车试验方法，它能够真实地反映汽车在各种环境条件下的性能和表现，为汽车制造商和用户提供可靠的参考依据。今天就给大家介绍一下汽车自然暴露试验的实验方法和意义。

一、产品技术参数性能

汽车作为一种大型交通工具，其产品技术参数性能对于车辆的质量和安全具有重要影响。通过进行自然暴露试验，我们能够评估和验证汽车在各种气候条件下的耐久性和耐久寿命。具体来说，我们通常观察以下几个方面：

外观变化：在不同区域和周期下观察汽车车身涂装、塑料部件等表面的颜色变化、褪色、发白等现象。

材料老化：评估各种材料（例如橡胶、塑料、金属等）在高温、低温、紫外线等环境中的性能变化，如强度、硬度、抗裂性等。

密封性能：测试车门密封、雨刮器密封等部位在暴露环境下的防水性能。

电子设备耐久性：测试车辆电子设备在高温、低温、湿度等条件下的工作可靠性和稳定性。

二、检测项目

为了更全面地评估汽车的耐久性和耐久寿命，我们利用一系列的检测项目进行自然暴露试验，例如：

三、标准

在汽车自然暴露试验中，我们参考和遵循国际和行业的相关标准，以确保实验的科学性和可靠性。常用的标准有：

标准名称

适用范围

ISO 105-B04:2001

纺织品耐光牢度的方法--加速光辐射--灯泡法

ISO 4892-1:2016

塑料--实验室使用薄膜紫外线（UV）及水样本暴露于紫外线及水腐蚀的试验方法

SAE J2412:2002

车辆外部照明器件的几何、材料和光学性能--定量试验方法

GB/T 2423.22-2012

电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 第2k节：盐雾试验试验方法

这些标准是保证汽车自然暴露试验可靠性和科学性的重要依据。

通过汽车自然暴露试验，您可以更好地了解汽车产品的耐久性和耐久寿命，从而更好地选择适合自己需求的汽车品牌和型号。

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